得到智利海軍的正式訂單之後。張海諾隨即調撥人手加快Zn級潛艇後續兩艘即Zn：建造工作，同時由於該級潛艇效能達到預想水平，他很快下令開工建造4第5艘。

正如張海諾預料的那樣，在得知施奈德造船廠建造的新潛艇已經透過智利海軍驗收之後，巴西海軍高層親臨薩爾瓦多考察。不過這一次是巴西海軍部長斯切米特將軍親自帶隊，科拜並沒有現身，他猜想這個親英地海軍次長現在一定鬱悶極了。

因為之前有過良好的合作，經過一番談判之後，施奈德造船廠接受了巴西海軍緊急訂購一艘Zn潛艇的要求，全部12o萬美元費用先期支付三分之一。完工後兩年之內償付剩餘三分之二，允許最多不過百分之六十的費用以物資形式支付——巴西除了咖啡豆和橡膠資源之外，鋁礬土和、鉻、礦儲量也很豐富。儘管外國公司控制著這個國家大部分的礦藏，但政府手裡仍有一部分礦藏所有權，而且因為1921年經濟危機的關係，巴西政府還在國內建立起了旨在保障咖啡豆價格地體系，即在咖啡豆市場價格過低時，政府以透過高價收購咖啡豆來提高市場價格。如此幾年下來，政府的倉庫裡已經儲存了大量的咖啡豆！

趁著前往聖地亞哥參加智利海軍新潛艇正式入役儀式的機會，張海諾代表施奈德造船廠和智利政府簽署了有關償付潛艇建造費用的具體支付協議——該級潛艇單價12o美元，除去在潛艇的建造過程中已經支付的2o萬美元訂金，智利政府尚需支付34o萬美元。根據事先的約定，這34o美元中將有1oo是以現金形式支付，另外24o萬則以實償，兩項均需在6年之內完全支付。

早在1869年，智利就成為世界上產：巨型露天銅礦丘基卡馬塔進入開採階段。智利的銅礦石產量進一步增加。然而和巴西一樣，這個國家多數礦藏所有權都掌握在外國資本家手裡。國營企業所佔比例相對較少，因此在智利政府與施奈德造船廠簽署的支付協議中，政府每年只能提供佔全國出口總額不到百分之五的銅礦石、鐵礦石和煤，不足部分則由硝石填補——隨著人造硝石技術的展，天然硝石在市場上的競爭力已經大幅度下降。

即便只是全國出口總量的百分之五，換算下來每年仍有噸！隨著這份協議的簽署，運送礦石任務落在了施奈德造船廠旗下的遠洋船隊肩上，而到1928年中期，張海諾：。v輪、45ooo8ooo噸級的中型貨輪和16小型貨輪，總登記噸位接近1o噸，此外還有兩艘全新地1。5萬噸級遠洋貨輪正在施奈德造船廠加緊建造。

在張海諾的計劃中，智利政府提供的礦石裡，鐵礦石和煤將直接從智利運到里約熱內盧供皇家制鐵廠用以抵減施奈德造船廠訂購鋼材地一部分款項，硝石和銅礦石則運回德國。硝石可折價出售，銅礦石則可以由德國冶金企業進行精煉後以精銅的形式出售或轉為物資儲備，船隻返程時則從德國運回南美國家相對缺乏的化工和機械產品。

在聖地亞哥，張海諾和帕齊希成了智利海軍要員們的貴賓，並頻頻參加上流人士舉辦的各種聚會，甚至受邀參了觀智利海軍有史以來最強大的戰艦——“拉託雷海軍上將”號。得知智利海軍準備在1929年將艘無畏戰列艦送往英國造船廠進行大修和現代化改裝，張海諾覺得施奈德造船廠也有必要建造一座更大的、可以容納大型戰列艦進行維修的巨型幹船塢，因為南美三強總計6艘戰列艦的修理和維護就是一筆很大地生意。

一旦獲准替這幾個國家維修大型戰艦，造船廠的專家們還可以透過為這些戰艦檢修獲得英美戰列艦的第一手寶貴資料——自從大戰結束以來。德國地戰列艦技術就處於停滯狀態，二戰時期建造的沙恩霍斯特級和俾斯麥級，儘管在裝甲、焊接以及電子裝置方面有較大的提高。但整體設計思路卻在很大程度�