投送物資，這種只許他攻擊對方不許對方攻擊自己的模式顯然很犯規，僅僅由於北極光號的出色表現，我們就已經接到了無數的購買訂單。

這還只是戰場上的優勢，我真正看重的，是他常規民用上的優勢。

在這個冷兵器時代，城邦間的來往只要依靠四蹄動力——馬車，那麼，速度怎麼都快不起來，時間成本和人力成本也上去了。

沿路往往還會遇到危險的猛獸，無法的盜賊、合法的盜賊——設卡收過路費的地方領主，那麼，不少商隊根本到不了目的地，就是到了，各類成本也會高速增長。

那過路費、傭兵的僱傭金、戰損支出之類的往成本里面一加，比原產地貴上幾百倍就很正常了，這還不算戰爭、瘟疫等常見讓物資飛漲的不穩定因素。

而若是浮空艦能夠普及化……。

“別做夢了，你以為之前沒人想過用空騎兵做客運嗎？能夠載人、載物的空騎都是大塊頭，讓他們幹活跑運輸，吃的絕對比你賺的多。”

反對意見很快就收集了上來了，其實這或許是異界版的能量守恆定律，不管是魔法造物還是飛行魔獸，只要行動起來，那花起錢來簡直是天文數字。

就算我搞到了奧蘭的浮空艦隊來跑運輸，估計賺到的錢還不夠油費（能量支出）。

但有一種存在，卻打破了這一定律，他們就是新時代的永動機——亡靈造物。

以迪芬德現在流行的亡靈勞工為證，他們不知疲倦且不需休息、進食，不管工作再辛苦也毫無怨念，簡直是資本家們夢想中的理想勞工，這也是外形寒顫的他們能夠迅速被人接受的緣由。

而北極光號作為亡靈構造學的頂級產物——七宗罪之妒忌，基本也是零消耗戰艦，不僅如此，他甲板上的法師塔和能量池形成了自己的能量迴圈，還可以汲取本土的溢位魔力，向其他的造物提供能量支援，是相對完美的長時間戰鬥平臺。

“若是幽靈艦、亡靈浮空艇被普及，各大城市之間搞起幽靈艦航班，城市內出現石像鬼計程車……。好吧，我承認自己有時候腦洞太大了，那貌似這完全可行啊，現有技術成熟、製造這些造物的亡靈法師大把抓，所需要的，貌似只有推行的決心了。”

這還只是民用方面，政治上更是如此，若嵐盟的各個主要城市都建立起定期的空中航線，那麼各國之間的商貿、外交、民間往來必然會更加頻繁，各國的同盟關係也會更加緊密……。再近的關係，來往一次需要三個月。自然會越走越遠。若來往只需要兩三天。那和鄰鎮也沒多大區別了。

有的腦洞一開就堵不住了，可以以此類推的可不僅僅是運輸業，農業可以用上自行耕作的骸骨戰牛，工業上已經有亡靈勞工被用在幹各種體力活，這巨大的利益和可能性怎麼讓我能夠不為之所動。

當然，我的目標也遇到了一點小阻礙，比如厭惡亡靈的聖光啊，比如要剷除邪惡的聖騎士啊。比如已經喊出聖戰口號的聖堂教會啊。

好吧，實際上這都是一個麻煩，若我現在就這麼搞個明目張膽的亡靈產業革命，第二天我就會被聖堂教會宣佈成為整個世界最邪惡的亡靈法師和異端，聖戰就在眼前，但要我說，這個矛盾卻不是不能解決的。

首先這裡是無眠者的地盤，不歸聖光之神管，這是解決矛盾的最關鍵，眾神對於領地的劃分很是嚴格。聖堂教會對其他秩序真神保持適當的尊重還是很重要的，畢竟若真打起神戰來。若是教會自己理虧，那神力伺服器狀態的聖光之神未必會幫自己的信徒出頭。

其次，北方的這塊土地本就是整個人類社會最討厭聖堂教會的地方，而不久前的那場戰爭，本來應該出頭的聖堂教會沒有出頭，而來援的卻是一批亡靈，歷史和現實交匯，聖堂教會靠不住成了公論，更是加劇了北地