資金方面卻出現了問題。由於清政府的腐敗和財政的拮据，原本撥付給京張鐵路建設的款項被削減了一部分，這意味著一些必要的施工材料可能無法按時購進，工程進度面臨著延誤的風險。葛明心急如焚，他四處奔走，先是向負責鐵路建設的上級部門反映情況，據理力爭，希望能爭取到更多的資金支援。可那些官僚們大多推諉扯皮，對他的訴求並未給予足夠的重視。

無奈之下，葛明只好自己想辦法。他聯絡了一些曾經留學海外時結識的愛國商人朋友，向他們講述了京張鐵路建設的重要意義以及目前所面臨的資金困境，希望他們能夠伸出援手。功夫不負有心人，幾位熱心的商人被葛明的誠意和京張鐵路的意義所打動，紛紛慷慨解囊，捐助了一筆款項，暫時緩解了資金危機，讓居庸關隧道的建設能夠繼續順利推進下去。

居庸關隧道終於成功貫通的那一天，工地上一片歡騰。葛明站在隧道口，望著那幽深卻又充滿希望的通道，眼中閃著激動的淚花。這是他們用汗水、用智慧、用不屈的意志換來的成果啊。周圍的工友們歡呼雀躍，他們相互擁抱，慶祝這來之不易的勝利。這一刻，彷彿所有的辛苦與磨難都化作了喜悅，縈繞在每一個人的心頭。

然而，還沒等大家從居庸關隧道貫通的喜悅中緩過神來，八達嶺隧道的難題又擺在了眼前。八達嶺的地勢更為險峻，山巒重疊，形勢險要，要在這裡開鑿隧道，難度比居庸關有過之而無不及。而且，外國的一些所謂專家聽聞後，更是冷嘲熱諷，斷言中國人絕不可能完成這樣艱鉅的任務，等著看京張鐵路工程就此夭折的笑話。

葛明面對這些質疑和難題，沒有絲毫的畏懼。他再次帶領著團隊，深入八達嶺地區進行更為細緻的勘測。他們沿著山嶺攀爬，滑倒了就再爬起來，手上磨出了血泡，也顧不上疼痛。經過反覆的考察和論證，葛明決定採用“人”字形線路的設計方案，來解決火車在陡峭山坡上行駛的難題，同時對於八達嶺隧道的開鑿，他創新地提出了中部鑿井法，從山頂打下兩口豎井，分別向兩頭開鑿，這樣可以增加施工面，加快施工進度。

施工過程中，惡劣的天氣也來搗亂。夏日的暴雨傾盆而下，常常沖毀了剛剛搭建好的施工通道，使得材料運輸受阻；冬日的嚴寒則讓隧道內的積水結冰，給施工帶來極大的不便。葛明和工人們一起，在雨中搶修通道，在冰天雪地裡想辦法破冰排水。他們的手腳都被凍傷了，可沒有一個人叫苦叫累，大家心中只有一個信念，那就是一定要讓京張鐵路順利建成，讓那些看不起中國的外國人瞧瞧，中國人有這個能力！

在大家齊心協力的努力下，八達嶺隧道也在艱難中一步步向前推進著。葛明在這個過程中，不僅要關注工程進度和質量，還要照顧工人們的生活和情緒。有工人因為長時間高強度的勞作，身體吃不消生病了，葛明就親自去看望，安排人送醫買藥；有工人因為工程難度太大，產生了消極情緒，葛明就耐心地開導，給他們講述京張鐵路建成後的美好前景，鼓舞大家計程車氣。

日子就這樣在緊張而又忙碌的施工中一天天過去，隨著八達嶺隧道的貫通，京張鐵路的主體工程已經完成了大半。接下來就是鋪設鐵軌、建設車站等後續工作了。葛明不敢有絲毫的懈怠，依舊每日穿梭在鐵路沿線，監督每一個環節的施工質量。

鋪設鐵軌的時候，又出現了新的問題。由於當時國內的工業基礎薄弱，一些鐵軌的質量參差不齊，從國外進口的部分鐵軌又價格高昂，而且運輸週期長。葛明決定帶領工人對國內生產的鐵軌進行嚴格篩選和質量檢測，不符合標準的堅決不用，同時他積極與國內的一些工廠溝通，幫助他們改進生產工藝，提高鐵軌質量。

在建設車站的過程中，葛明充分考慮到了實用性和美觀性的結合。他參考了國外一些先進車站的設計