在介入帝國與黑霧的戰鬥之前，一多半的人手，都來到了幽傘部落的位置。

他們一邊按照之前的約定，對幽傘部落進行著建造和改造。

另外一方面，也是因為取得了入海口以及河道的使用權，而積極籌劃著水運和出海的可能性。

其中主要圍繞的兩樣建設就是船和港口。

普通的貨船或者載人的船，其實沒有什麼好說的。

如果只是短時間使用的話，在我國的大江南北，甚至曾經出現過水泥船這種速成的造物。

而作為載貨的船隻，也基本上可以捨棄一切空間，只用來載貨和吃水。

那些裝著集裝箱的大貨船行駛進入世界級的港口的時候的照片，其實就沒有一點點美感——貨船不語，只是一味地將自己特化為大肚王。

但是在這顆頗為動亂的星球，船舶肯定不能按照這樣簡單的方式來處理。

基礎的獨木舟，小帆船，舢板船自然是需要的。

但是在大量製造這些無反抗力量的船隻之前，他們首先需要製造的是戰船。

在幽傘部落的建設現場，大量的人們忙碌地穿梭於各個角落。

木材的切割聲、錘子的敲打聲交織成一曲繁忙的交響樂。

而在這其中，不但有炎夏的戰士們，大多數的人手其實是幽傘部落的部落民，以及專門從附近的一些友善的大小部族裡面借調和僱傭而來的人手。

而可不要覺得是部落人就不理解商業和商貿活動。

對於這顆頗為混亂的星球來說，借用人手是很常用的事情。

只要付出了值得的財富或者恰好需要的物品。

而在這種情況下，炎夏的戰士們也主要擔任著領導班子。

可不要覺得這是一種壓榨，因為擁有著許多知識和優秀秩序的他們，來擔當這場工程的骨架，才能夠保證相關專案的正確進行。

而隨著時間的推移，幾艘蒸汽驅動的明輪大船逐漸在碼頭上成型，成為了這片水域的焦點。

船體全長七八十來米，柚木的外殼經過焦油浸泡呈現深褐色。

橫向每間隔一段距離可見鑄鐵加強的肋條存在，那會讓船體向外面凸起兩到三厘米。

船首斜桅下方安裝著鑄鐵的衝角——對於目前的技術來說，這份橫衝直撞才是最為直接的攻擊手段。

而甲板兩側的最後方則各延伸出寬五米左右明輪箱體。

雖然基礎是木質和鐵肋增加強度。

但是明輪外面倒是套上了一個銅質的輪軸保護罩。

表面鉚接著的是具有一定防護作用的護甲板。

兩個巨大的煙囪高高抬起，然後在最後的地方呈現出來一個後傾角。

煙囪和其他東西都按照艦橋的造型佈置在艦體的一側。

雖然宣傳是蒸汽船。

但是三根巨大的桅杆上，還是保留傳統橫帆索具——也就是說應急情況下還是可以隨風飄蕩的。

除此之外，明輪葉片也同樣的，透過黃銅鉸鏈實現一定的迎水角度的調節。

下面連線著的不止有蒸汽室，還有應急人力驅動艙。

艙內設定著數十組腳踏曲柄，鑄鐵的傳動杆表面包裹著一圈圈的浸油的麻繩。

能夠從艙內的一些觀察孔看到一些最為巨大的齒輪或者凹槽，亦或者傳動結構。

上層的露天甲板上，除去統一鋪設著數分米厚的橡木板之外，最為顯眼的還是二十餘門短管滑膛炮。

它們都透過鑄鐵的旋轉軌道部署。

而在中層，也就是甲板的下方，也同樣有著一模一樣的火炮配置。

唯一的區別就是，由於位於艙室內，所以這些位於甲板