還有另外一個大型的則是在總裝廠附近直接就是一個機場，等試飛結束之後才會交付客戶。

使用這個機場，一個是保密，另外一個就是，這個總裝線調整生產魅影，自然不能生產其他的戰鬥機了。

而像是成飛的大型總裝廠，目前在生產j20，不可能將總裝廠的生產線調整了之後再調整回來，那太費事了。

所以這條備用的生產線就臨時算是借用的，主要用來試飛。

而真正的組裝廠，將會放在內蒙，那邊黎雲峰直接購買了一家半廢棄的，但是距離包頭市區不遠的軍用機場，整個軍用機場已經進行了徹底的改建，同時新的總裝脈動生產線黎雲峰直接就訂購了3條！

也就是說，如果願意的話，到時候3條生產線可以同時開工，魅影因為機身採用大量符合材料的原因，所以目前生產速度比較慢，按照脈動生產線來估算，大概兩天可以裝配一架。

一條生產線一年可以生產接近180架戰鬥機。

那麼三條生產線，全速的話，一年可以生產540架魅影。

當然非戰時的話，生產線不可能生產那麼快，而且國內的飛機製造產業工人也沒有那麼容易找，剛開始魅影的生產速度會很慢，估計一個月能組裝一架就不錯了。

一來鍛鍊工人，二來生產線也不可能開到最大，國家也沒有那麼多的資金訂購啊。

魅影的造價已經出來了，跟江彥海估算的略微有些出入，造價的話大概在3億美元一架，而出廠價估計給32億美元。

匯率按照7來計算的話，差不多225億一架，這是因為魅影的研發經費幾乎相當於沒有，像是j20的研發經費就接近400億，出廠價格肯定要將研發經費算進去的。

不過j20是國企，利潤可以放低，反正不是出口，國內自己用而已。

但是魅影就不一樣了，魅影是劃歸給黎雲峰的民企，必須要保證一定的利潤才能夠讓民企存活下來，所以國家會留出充足的利潤空間。

其實給企業利潤，反正錢都是在國家內部，倒是無所謂。

而黎雲峰前期可是投入了海量的資金，這些測試的費用姑且不說，光是購買這個機場以及生產線就花了一百多億。

這些可都是純粹的投入，而且這接下來還有持續的投入，國家不可能一次性採購太多的魅影，按照一架2000萬美元的利潤，一百架也不過才20億美元的利潤，140億而已，還不夠黎雲峰投入的錢多呢。

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