著陸，立即集合趕到橋邊，與突擊隊會合，一起構築防禦工事，守住了大橋。

第6師的第一批後續梯隊493人及裝備乘98架滑翔機在6月6日拂曉機降，由於機降時地面正颳大風，有20架滑翔機的拖索被風颳斷，無法著陸。

第二批256架滑翔機中有246架在預定地區著陸為第6師運來了援軍和補給。第三批50架滑翔機於午夜時分進行空投補給，空投時遭到德軍高炮射擊，使得飛機一邊躲避炮火一邊空投，地面上的傘兵只得到20％的補給，大部分都丟失了。

後來又進行過四次小規模的空投補給，倒很成功。第6師共空降4800人，傷亡約550人，失蹤約350人，集合約1800人，完成了師的預定任務，並於6日黃昏與英軍第2集團軍先頭部隊會合。

盟軍在諾曼底登陸的空降作戰中，共空降35000餘人，其中傘降17600人，還空降了504門火炮，110輛輕型坦克，1000餘噸補給。使用運輸機2400餘架次，滑翔機1130架次。在戰鬥中空降兵傷亡約8200人，佔空降總人數的23％，大大低於戰前預計。

運輸機被擊落42架，擊傷510架。美第82師佔領聖曼伊格里斯和梅特勒河上的渡口，美第101師控制了海灘後的四條通路和杜佛河上的渡口，英第6師奪取了奧恩河上的大橋，而且都很快與海上登陸部隊會合，並作為步兵師繼續作戰

盟軍預計師空降面積為36平方千米，而實際上82師和101師的空降面積高達100平方千米，各級指揮員邊集合部隊邊組織戰鬥，師、團長只集合起營或連規模的兵力，只能主動靈活地去完成主要任務。

盟軍的空降也反應出不少問題：一是戰前偵察不夠周密，給作戰帶來不小困難，如未掌握德軍防空火力的配置，使運輸機在空降時遭到猛烈的高炮射擊，被迫增加飛行的速度和高度，甚至在躲避炮火時偏離了航線，導致傘兵著陸極為分散；

再如未查清奧普蘭是德軍的反空降區，致使在該地區空降的傘兵蒙受了巨大傷亡。二是引導小組出發太遲，加上氣候惡劣和德軍抵抗，沒有充足時間設定器材開展工作，一定程度上影響了後續部隊的空降。

……

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第540章　諾曼底（1）

三是空降兵的隨伴火力太弱，難以抗擊敵裝甲部隊，再加上傘兵著陸分散，有些地方甚至敵我混雜，無法得到海空火力的有力支援，使得有些部隊陷入孤立無援的困境。

四是通訊聯絡太差，指揮員無法瞭解部隊具體情況及作戰進展，只能憑個人的經驗去指揮，使得師級戰鬥實際上成為營級的戰鬥，降低了空降突擊的威力。

儘管盟軍的空降存在不少問題，初期仍取得了很大成功，說明艾森豪威爾的觀點是正確的。盟軍的空降，在登陸的最初時間裡奪取了至關重要的交通樞紐、橋樑、海灘通路，摧毀了德軍的炮兵陣地，破壞了德軍防禦的穩定性，牽制了德軍的預備隊，使德軍處於被動局面。

為登陸的勝利創造了條件，格魯克元帥早就等不及想把部署在諾曼底淺縱深的四個裝甲師調上去了，但是此時盟軍的飛機就像烏鴉一般翱翔在諾曼底的天空，但沒有一架德國的飛機，格魯克的坦克只能在白天只能繼續隱藏，好在戰前隆美爾元首已經把這四個裝甲師調到了距離諾曼底三十公里處，不需要運動多遠就能到前線。

而盟軍的空降部隊距離諾曼底大約十到十五公里出，兩者相距大約二十公里不到，整個白天，盟軍的空降部隊的確十分猖狂，一旦夜幕降臨，這四個完整的德軍裝甲師，會教這些盟軍傘兵怎麼做