夫那張嚴肅的臉上，終於露出了難得一見的微笑，他點點頭說道，“諾察耶夫同志，如果你說的一切都屬實，那麼將來我一定會為此替你向統帥部請功的。”

崔可夫絕不是在嘴上說說而已。他是真地要為眼前這個中年少將請功，當然，前提是他所說的一切都屬實。諾察耶夫少將，是此刻遠東戰役叢集的工兵部隊指揮官，半個月來，蘇軍在戈爾諾扎沃茨克南部地區緊急修建的六個機場，都是由他出馬督建的。從機場選址，到開工修建，再到最後完工，都是諾察耶夫一手包辦的。不要小瞧這一點。這是渡海戰役能夠順利展開的一項先決條件。

在接任了遠東戰役總司令的職務之後，一心想要抓住這個千載難逢的機會。從而在戰場上建立更大功勳的崔可夫，便搶在第一時間趕來遠東赴任。之後，有馬不停蹄地對他所要展開戰役的戰場，進行了細緻而周密地考察。

透過自己的實地考察，崔可夫發現，如果將渡海戰役地重點放在拉波魯茲海峽（日本稱宗谷海峽），那麼顯然更有利於蘇軍的發揮。

從地勢地貌、海寬、洋流、氣候等各方面來考慮，位於庫頁島同日本北海道之間的拉波路茲海峽。無疑是最佳的渡海戰役發起戰場。從海峽北側的克里力昂角出發，僅僅在四十三千米之外，就是日本北海道的宗谷岬，在如此短的航程之內，如果蘇軍渡海部隊發起突然襲擊，那麼日軍除了沿岸警備部隊地防線之外。其他的地方都來不及提供支援。

從出發地、登陸場的角度考慮，蘇聯在這一地區有一個優勢條件，那就是遠東良港之一的科爾薩科夫就在左近。而日本北海道西宗谷灣內的雅內，則是一個周圍地形開闊的不凍港，戰爭幾年間，日本方面將這個港口建設地異常完備。不僅如此，在雅內的後方，一條鐵路線將這個港口城市同北海道的大多數地區貫通在一起，在這種情況下，一旦蘇軍攻克雅內，並在這裡建立起登陸場，那麼後續地戰鬥就容易開展了，蘇軍甚至可以沿著鐵路線開啟戰役縱深，並從後方奪取日本北方最大的軍港齒舞港。

再從洋流上考慮，崔可夫在經過考察之後瞭解到，在拉波路茲海峽內，有兩股洋流：一是來自日本海的對馬洋流分支，它從南方帶來溫暖海流，進入拉波路茲海峽南部，並最終進入鄂霍次克海；一是從鄂霍次克海南下的寒流，它攜帶著寒冷的水流，沿海峽北岸流入日本海。這樣一來，兩股洋流就給整個拉波路茲海峽造成了北方水溫低南方水溫高的現象，從而呢，讓海峽內形成了南北海水互動回流的特點。如果蘇軍的渡海艦隻在七月份發動渡海作戰，那麼就能夠乘海水回流之便，在一定程度上加大航行速度，從而儘可能的規避海上風險。

最後從氣象條件上考慮，拉波路茲海峽地區在其後上有一個很顯著的特點，那就是：冬季洋麵多流冰，春秋兩季多颶風，夏季多濃霧但是風量小。崔可夫經過實地考察發現，如今已經是七月份，在拉波路茲海峽上，沉沉的濃霧會在每天凌晨三點時分生氣，到第二天上午十時方才逐漸散去，在起霧的這段時間裡，海峽的洋麵上風平浪靜。毫無疑問，無風有霧的氣候條件下，非常利於渡海偷襲戰役的開展。

綜合這些有利的條件，崔可夫最終決定上報統帥部，在一定程度上修改楚思南之前所指定的渡海戰役計劃，從而將戰役發起的重心，轉移到拉波路茲海峽海峽。

按照崔可夫最初的估計，他認為作為統帥部最高決策者的楚思南，恐怕不會那麼容易接受他的要求，因此，在報告發上去之後，他就準備了一大批的材料，想要在楚思南提出疑問的時候，做出最精確最完美的答覆。

不過出乎崔可夫意料之外的是，他在提交了報告的第二天，便接到了來自莫斯科的回覆，在高頻電話中同楚思南的那一番對話，崔可夫至今記憶猶新：