尤其是人家還不是現在才開始往華夏投資的，人家早在七八年前就給華夏投入巨資了，這些年更是在華夏扔下了不下兩億美元的投資。

所以，雖然這位科爾·史密斯是一個美國人，可人家對華夏是真心好啊，這一點，已經得到了各方面的共識了。

這次吳大偉代表科爾·史密斯向和田政府提出來，說他的老闆想要乘坐飛機在天空近距離的看一看崑崙山。

本來這種要求是聽不合理的，可吳大偉給出的理由卻是別人不好反對的。

「其實我的大老闆也算得上是半個華夏人。我們老闆別看是一個美國人，可是他從小就跟著一位咱們華夏的道士學習了很多東西，聽見我們老闆那一口流利的漢語了沒有？就是跟著那位道士學的，而且我們老闆還會很多道家的東西，甚至連針灸都會，我們老闆常說，他其實就是一個道家弟子。

你當我們老闆幹啥要在咱們國家投入這麼多錢啊？人家那是在報恩呢！我們老闆跟我說過好幾次，他來華夏投資，不看回報，只圖心安。而崑崙山在道家的地位是很高的，作為一個道家弟子，我們老闆就想乘坐著飛機近距離的看一看崑崙山……」

好吧，吳大偉連宗教都搬出來了，再加上經過申請之後，上面也確實同意了這個請求，於是在幾天之後，楊靖終於能夠乘坐一架軍用型號的運七飛機上天了。

和田有機場，不過在這個時代，這個機場是純粹的軍用機場，不像二十年後改成了軍民兩用機場。

楊靖抵達機場，過了一些必要的檢查之後，在兩位軍官的帶領下來到了停機坪，一家軍綠色塗有紅色五角星的運七正安靜的停放在停機坪上。

這架運七和楊靖的那架灣流iv差不多大小，只不過效能比起灣流iv來可就差多了。這畢竟還是一架螺旋槳飛機，和噴氣式的灣流iv相比當然有差距了。

不過這個時候，運七可以算是華夏國內自主研發生產的最好的軍民兩用飛機了，這時候國內很多近途的支線航班，都是採用運七飛機的。

上了飛機之後，運七的客艙空間果然也和灣流iv差不多大，甚至比灣流iv還要小一點，但這無所謂了，因為今天陪著楊靖上天的就是那兩位軍官。

飛機起飛之後，就開始向著南邊的大山飛去，在這個過程中，楊靖很自覺的沒有向外看。他現在是一個外國人，沒必要在這個時候觸碰一些敏感的事情。一直到飛出了和田進入到崑崙山區，楊靖這才把腦袋湊近了舷窗向外看去。

那兩位軍官也暗自點了點頭，對於這位老外的自覺還是非常滿意的。

運七的實用升限還不到九千米，而且因為楊靖要求要近距離的欣賞崑崙山，再加上今天的天氣很不錯，所以運七的高度並不是很高，只是始終保持在比當前的山峰海拔高一千多米的樣子。

這個高度雖然有點高，但這畢竟不是直升飛機，楊靖也能理解。

不過當楊靖悄然使用了「天眼」技能時，映入他眼眶的景色真的是讓他為之一振。

都說崑崙山中多寶，這句話果然很有道理。因為當楊靖的天眼技能開啟之後，一連串的寶光頓時就出現在他的眼中。

當然，這些寶光中有的很淡，但有的卻真是寶氣沖天。

按照以前使用天眼技能找礦的經驗來看，那些寶氣沖天的區域，必然蘊含著大量珍貴的礦產資源。尤其是和田玉蘊含的天然寶氣極多，所以楊靖幾乎可以判斷出那些寶氣沖天的區域應該都是蘊含著大量和田玉的礦點。

崑崙山雖然很長，但寬度並不是很大，最寬的區域也不過才二百公里，那還是在崑崙山的東邊，向和田這一塊的崑崙山，寬度也不過才一百多公里而已。

在這種寬度之下，飛機只要稍微一爬升，就能看到