當然，楊靖他們一行人是屬於「外國貴賓」，他們當然是有權力乘坐飛機的。

這個年代的航站樓也極具當時的色彩，走進航站樓，抬眼就能看到一條幾乎橫跨整個航站樓的巨型條幅，上面寫著「服務第一、安全第一、做好民航工作……」等一連串的大字，很有華夏特色。

一號航站樓相比起後世的二號還有三號航站樓，真的是簡陋的很，這時候的首都機場還沒有登機橋或者廊橋，哪怕是國際航班，登機也只能使用擺渡車，然後從飛機舷梯登機。而最讓楊靖覺得不可思議的是，在這個年代竟然沒有安檢……

閘口位置有一個很明顯的提示牌，提示乘客不能攜帶什麼東西，也沒有安檢儀，雖然也有安檢員站在那裡，但僅僅就是問你一下行李中帶著什麼東西，也很少開箱檢查，遠不像後世過安檢那樣，恨不能讓你把衣服扒光了檢查。

而且這時候對於茶水登機也沒有限制，楊靖就親眼看到兩個穿著幹部裝的幹部，一人提著一大杯子茶水走過了安檢口，說笑著等著擺渡車過來接客……

真是不可思議的安檢啊！

透過擺渡車來到了那架「三叉戟」客機面前，沒錯，楊靖他們即將乘坐的這架飛機，就是華夏航空七十年代從英國德·哈維蘭公司引進的「三叉戟」客機。

在這個年代，華夏雖然也有波音客機，但那都是用於國際航班，國內支線客機，航程短一些的使用伊爾18、安24等老毛子產的飛機，航程長一點的就使用這種三叉戟飛機。

做擺渡車的時候，楊靖看到了停機坪上停著不少伊爾18、安24等老式螺旋槳飛機，而這種三叉戟客機雖然不如波音客機那麼高大上，可在這個年代，三叉戟客機可是噴氣式客機，檔次當然要遠遠高於那些螺旋槳客機了，所以很多人要是能乘坐一次三叉戟客機，回來都能吹上好長一段時間。

楊靖乘坐的私人飛機在華夏國內申請不到航線，所以他這次去烏市只能乘坐民航班機，而且在擺渡車上楊靖還看到了自己的那架灣流iv。

這是一件很無奈的事情好不好？明明自己擁有高效能的私人飛機，但卻沒辦法乘坐，這簡直……

不過在短暫的無語之後，楊靖也就無所謂了。再說了，感受一下這個年代的國內航班，其實也是一件很有意思的經歷。最起碼和自己同代的人，這輩子恐怕是乘坐不了這種古董飛機了。

一直跟在楊靖身邊的吳大偉似乎也看出了老闆對這裡很感興趣，但他當然也清楚自家的老闆是乘坐著私人飛機從美國飛過來的，在這個普通人根本就無法乘坐飛機的年代，能夠擁有自己的私人飛機，這簡直就是一件不可想像的事情。

所以吳大偉很清楚自己該說什麼不該說什麼。

「老闆，我們華夏現在還比較窮，民航的國內航班就是這個樣子的，還請您多多見諒啊。」

楊靖看了看吳大偉，笑著搖了搖頭說道：「很有意思，我的意思是說，能夠感受一下這些老飛機，其實也是一件很不錯的事情。」

上了飛機之後，空姐直接就把楊靖他們一行人引導了最前面。這種國內航班沒有什麼頭等艙，不過最前面的位置是最好的，他們買的票也是這個位置的，再加上一行七人中有六個老外，航班的空姐當然要特殊照顧了。

飛機經過滑行之後安全的飛上了天，待到飛行到穩定的高度之後，空姐就推著小車過來了，很顯然，在得知自己的飛機上來了六個老外之後，機長也很重視，特意叮囑一名空姐專門服務這幾個老外。

在這個年代，外賓是非常吃香的，哪怕能夠乘坐飛機的都是領導，可在外賓面前還是外賓優先的。畢竟這個年代華夏急缺外匯，而能夠來華夏的外賓，大都是來給華夏投資的，這是華夏的貴客。

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