在那個時代，透過這條航道，每年的運輸量可以超過一百五十萬噸，足以證明這條航道的重要性了。而現在，俄羅斯和哈薩克之間的航運依然非常發達，額爾齊斯河在每年僅有的五個月的通航時間內，承擔著多達二百萬噸的運輸任務。

現在，河道中來來往往的各種各樣的內河運輸船，正在趁著航道徹底封航之前的這二十多天的時間加緊運輸各種物資，同時也在無聲的向人們證明這條航道的重要性。

第828章 塞米伊

沿著額爾齊斯河逆流而上，從鄂木斯克抵達俄哈邊境不過一百七十公里的航程。

在這段航程中，從鄂木斯克通往東邊巴爾瑙爾的鐵路一直在河的西岸並行，一直到接近到兩國的邊境線時，才會在河西岸的一座小城與另外一條鐵路匯合，然後透過一座高高的鐵路橋橫跨額爾齊斯河，最終抵達俄羅斯阿爾泰邊疆區的首府巴爾瑙爾。

西伯利亞奮進號穿過了那座高高在上的鐵路橋之後，就來到了兩國的邊境線。讓楊靖感到驚奇的是，因為兩國之間的關係，在邊境線上也沒有設立專門的海關，西伯利亞奮進號就這麼一路大搖大擺的透過了邊境線，竟然沒有人檢查……

說實在的，這還是楊靖第一次遇到如此順利通關的事情。

不過，進入到哈國境內之後，河道比鄂木斯克的河道狹窄了很多，而且水流也快了很多，不過以西伯利亞奮進號的效能而言，這種程度的水流流速可以直接無視。

其實，在哈國境內和在俄羅斯境內的情景幾乎是沒有什麼變化的，基本上都是每隔七八公里就能看到一座城鎮，有的城鎮在河邊設有碼頭，有的城鎮則沒有，但毫無疑問，這些城鎮都是依託這條源遠流長的額爾齊斯河生存著。

因為是在內河航行，所以西伯利亞奮進號的速度始終保持在二十公里每小時的速度，這樣從上午在鄂木斯克出發，經過了一白天以及一夜的航行之後，在第二天的清晨時分，遊艇抵達了哈國東北部省份巴浦洛達爾州的首府巴浦洛達爾。

巴浦洛達爾市現在擁有四十多萬人，是哈國北方重要的工業城市。在沒來之前，楊靖對該城市瞭解只是多年前中學地理教科書上所說的：前蘇聯四大工業區之一「卡拉幹達——巴浦洛達爾中部工業區」。

但是當遊艇抵達這裡之後，近距離的欣賞這座城市之後，楊靖才深切的體會到為什麼當年全世界都把前蘇聯的工業品稱之為「傻大笨粗」。

從這座前蘇聯重要的工業城市中就可以清楚的感受到「傻大笨粗」的氣息，哪怕前蘇聯都已經解體快三十年了，可這座城市依然保持著前蘇聯時期的那種工業風格。

在上世紀冷戰時期遺留下來的那些工廠，有的只剩下殘垣斷壁了，但有的依然還在運轉，那些高高的大煙囪不斷的向外噴散著滾滾的濃煙，哪怕隔著好幾公里都能看的清清楚楚。

楊靖心想，這要是在日益重視環保的華夏，就這種大煙囪，估計早就被封了。錯非也就是在這種地廣人稀的西伯利亞荒原上，這樣毫無環保措施的大煙囪才能生存下來吧。

生活在這裡的那些大煙囪，真的是很幸福噢……

這座城市給楊靖的感受並不好，所以他也懶得上岸了。但巴浦洛達爾附近的河道倒是變得寬敞了不少，最寬的地方甚至能夠接近一公里，再加上這裡本身就是一座工業城市，所以河面上的運輸船多了不少。

豪華的西伯利亞奮進號在這些傻大笨粗的運輸船面前，精巧的就好像是一個瓷娃娃，格格不入，所以楊靖更不想在這裡停留了，於是就通知伊萬船長繼續前行。

又經過接近二十個小時的航行，遊艇在半夜時分來到了一座城市旁邊。這時楊靖他們都在沉睡，伊萬船長直接就把遊艇靠上了一座碼頭，然後熄火