原本按照安德烈船長的航行計劃，藍鯨號從波士頓出發之後，中間會在格陵蘭西南部最大的港口城市努克進行一次淡水補給之後，然後直接進入到北冰洋。昨天晚上雖然在聖約翰斯耽誤了半天的時間，但對於這種長途航行來講根本就不算什麼。

像藍鯨號之前去南極做科考的時候，經常性的會因為南極海域的天氣情況突變，而在阿根廷的港口等候很長時間。這次雖然在聖約翰斯停留了半天，但卻是因為僱主請吃海鮮大餐，這樣的好事兒船員們寧願多來幾次都無所謂，誰還在乎耽擱半天的時間？

從聖約翰斯到努克，距離大約在1160海里，以藍鯨號的速度而言，大約需要行駛八十個小時左右。

在海上飄蕩了三天半之後，藍鯨號終於是靠近了位於格陵蘭島西南部的努克。

哪怕已經進入到了仲夏季節，可努克的氣溫依然是挺低的。這裡白天的最高溫度也不過才二十來度，晚上的溫度直接就會降低到零度左右。

努克是格陵蘭最大的城市、最大的港口，當然，這座城市也是格陵蘭的首府。不過，即便這座城市是格陵蘭最大的城市，可是這座城市的常住人口也不過才區區17萬人左右，和華夏國內一個普通的鄉鎮差不多……

努克雖然已經接近北極圈了，但深處在戈特霍布海峽出口位置的努克港一年之中封凍的日子非常少。所以這裡成為了格陵蘭島最大的城市。

努克周圍沒有什麼農業作物，這裡並不適合農業發展，但漁業卻是這裡的支柱產業。港口內來來往往的絕大部分都是漁船。

藍鯨號的個頭很大，在努克港來講是屬於巨無霸那一類的船隻，而且努克港只有一個萬噸級泊位，還是在外碼頭，所以藍鯨號只能停靠在那個碼頭上。

藍鯨號要在努克港停靠兩天，除了淡水補給之外，更重要的是讓船員在進入到北冰洋之前徹底放鬆一下。

藍鯨號是一艘科考船，不像遠洋貨輪那樣一出海就只有等到到達目的地後才會靠岸。科考船為了照顧船上的科考人員，往往會儘可能的創造上岸的條件。實在沒有條件上岸那就沒辦法了，但只要可以上岸，基本上都會靠岸的。

努克港距離被北冰洋還遠著呢，可惜再往北就沒有可以讓藍鯨號停靠的港口碼頭了，這裡是藍鯨號進入北冰洋之前最後一座可以停靠的港口。

在船上連續待了快四天，這一下船，楊靖和格格都覺得大地在搖晃。

這是一種自然的反應，長時間在船上待著，剛下船都是這種揍性的。就好像長時間在高海拔地區（海拔超過四千）停留，一旦下到低海拔地區（海拔小於一百），那麼就很容易發生醉氧狀況……

稍微適應了一會兒，那種無處不在搖晃的感覺才慢慢的消失。

格格感慨了一句，直接說出了楊靖的心聲——還是大地母親好啊！

楊靖他們抵達努克港的時候已經是晚上快十點了，可是這裡的天空依然是亮的，太陽還沒落山。這裡要到晚上十點半左右太陽才會落下去，然後到凌晨三點多，這裡的天空又會重新亮起來，三點半左右的時候太陽就會升起。

下了船，來到預定好的酒店，吃了一頓具有當地特色的大餐之後，楊靖他們就休息了。

結果睡著睡著覺，楊靖就覺得外面已經天光大亮了。迷迷糊糊的把格格拍醒，「親愛的，外面天都亮了，別睡了……」

格格也迷迷糊糊的揉了揉眼睛，看著視窗。窗簾還不足以完全把陽光遮擋住，所以，外面真的已經天亮了？

格格摸過手機看了看時間，憤怒的捶打了楊靖兩下，「你個笨蛋，這裡接近北極圈，凌晨三點多太陽就會出來！」

懵逼的楊靖這才意識到自己搞了一個大烏龍。抓起放在床頭櫃上的腕錶看