駕駛帆船，書本上學來的東西永遠不如在實際操作中獲得的經驗值錢。

解決了帆船抗傾覆的問題，雙體船比單體船就更有優勢了。首先就是它的穩定性，只要不是處於極端海況下、再加上船長的操作不當，這艘船的最高傾斜角度最大也就是15度左右。一旦超過20度，主帆和球帆會自動落帆，否則就快和瘋狂老鼠第一艘船一樣了。這個設計也是法國工程師給洪濤極力推薦的，因為它可以保證帆船即使在船長駕駛出錯的情況下，依舊有一定的機會可以改正，不用像洪濤的第一艘雙體帆船那樣來個底朝天。

其次，這艘新船有個巨大的船艙，兩個雙人臥室分別佈置在船體的中前部左右兩側，都帶有獨立衛生間；船體的中部則是一個5米*5米的大客廳，可以容乃十多個人在裡面輕鬆聚會，一點都不顯得擁擠；船體的後部分成了兩個區域，靠近客廳的是一個餐廳，標準座位是8人，擠一擠12個人也可以坐下，餐廳的餐桌還是升降設計，平時可以縮回地板上，餐廳就和客廳連成一體了，開個小舞會足夠；餐廳的後面左邊是廚房，右邊是冷凍間，裡面有兩臺冰箱和兩臺大冰櫃。（未完待續。。）

九百二十二章　第一次給了她們（960票加更）

船艙的上方不全是甲板，而是一個室內駕駛臺，除了後部之外，全都是用防紫外線鋼化玻璃和碳纖維材料密封的。那根25米長的粗壯桅杆正好從駕駛臺的前擋風玻璃中間穿過，就像是一個自然的分割，很協調，不仔細觀察都不會注意到這是一根桅杆。這個室內駕駛臺裡只有中間一個舵輪，因為這艘船帆的傾斜度不會太大，所以用不著再去設定左右兩個雙舵輪了。

在駕駛臺的上方，還有第二層甲板，那裡有個露天的小駕駛臺，同樣是位於桅杆後面。它的上方就是橫桅，站在這裡就可以手動調整主帆的方向，唯一需要注意的是，身高超過190厘米的高個子要注意腦袋，別讓橫桅給撞到。洪濤非常孫子的讓設計師把橫桅高度定在了191厘米，比他自己的身高高出了3厘米，即使他穿著鞋，也不用擔心橫桅撞頭，但是比他高的人就難說了，按照他的尿性，估計也不會提醒人家。

新船的甲板面積也比瘋狂老鼠三世號大了一倍不止，分成了前後兩部分。後甲板大部分都位於一層駕駛臺延伸出來的屋頂遮蓋下，這裡有沙發、圓桌、彈珠檯、按摩床，算是一個休閒區；前甲板則是完全露天的，它就在桅杆前面，一半甲板是船體，一半甲板是緊密的編織網床，正好覆蓋在雙體船左右兩個尖尖的船首之間，下面懸空。如果趴在這層網床上曬太陽，將會非常好玩刺激，身下2米多的地方就是海面。當帆船行駛的時候，就像整個人浮在海面上飛馳。

最後就是船尾了。這裡有一個釣魚區，既有拖釣用的滑動座椅。也有用來裝漁獲的活魚艙和魚餌艙。船尾兩邊還各自安放著一臺水上摩托，唯一的缺憾就是為了保持船體的整體強度，兼顧遠洋惡劣海況，船尾無法使用液壓升降，也不能攜帶過大過重的水上裝置，比如快艇之類的。如果把這艘船當成近海party帆船的話，船尾就可以攜帶一艘4米長的快艇。

按照法國人一貫的藝術品位和自負，這艘帆船被設計得非常歐洲化，幾乎一切裝置、電器都是歐洲產品。西門子、沃爾沃、歐司朗、飛利浦的品牌滿船都是，唯有一套gps系統、兩套水力發電系統是產自美國的產品。對於這個玩意，歐洲各國的產品效能確實和美國有差距，法國設計師並沒有為了面子而強行安裝，他們雖然自負，但不愚蠢，給客戶最好的東西，才是讓公司能長遠發展下去的不二法門。

除了外形和佈局之外，這艘嶄新的雙體鋁製帆船還很有內涵。甲板上能鋪設柚木的地方儘量都鋪設了。船艙裡的傢俱也都是柚木和橡木製作，並且在做工上有明顯的意大