貝海洋再次確認，因為飛機在太空狀態並不需要看駕駛艙內密密麻麻的儀表盤，而是純粹的精神力量操控，所以並沒有多少工作量，整個飛機的狀態隨時隨地都在他的掌握之中。

感覺沒有問題，隨即開啟了機艙通話，

“注意了，注意了，這裡是機長廣播，出艙一小時倒計時，請仔細檢查隨身裝備，我這裡不提供折返服務。”

機艙內頓時忙亂起來！

相當於太空客機的百來號人載客，現在機艙內的34人就顯得很空曠，足夠他們整理自己的裝備。

每個人一個大揹包，幾乎有一人多高，裡面鼓鼓囊囊的，主要都是高能食物，飲水，以及其它零零散散的保證生命維持的基本物質。

這些物質能保證一個成-年人一月生存需要，相對來說工具倒是不多，對超能力者來說，他們的精神就是自己的工具。

這些東西，在地面時就已經按照自己的需求準備好了，現在不過是複查而已；這樣的大規模登月少有前例可循，都是根據大國航天署提供的資料自己準備，沒人會大意，因為這意味著自己的生命安全。

每個人都簽了安全保證，聯合體不會給哪一個人做出承諾，甚至保險公司都不敢接受投保，這就是一次個人意義的冒險，買單的就只能是自己。

三名空乘最後和乘客重申注意事項，尤其是對時間的要求，不厭其煩，就是不想第一次漫遊就拋棄乘客；但這種事是雙方共同的責任，在月面上擅自移動，不尊重自己的生命，就不能指望別人為你買單。

一個小時後，貝海洋把飛機懸停在月面十米高的位置，通知機艙人員可以開艙；仍然是那個機艙中端機腹下的通道，現在又被賦與了更多的功能。

看著這些新人類中的強者一個個的跳下通道口，只有地球六分之一的引力讓十米高度完全沒有障礙，在初次接觸太空環境的茫然後，這些超能力者很快就適應了這裡的引力，開始在附近縱跳活動，體驗全新的感覺。

除了留下一名空乘外，33人全部走出機艙，這本來就是他們來這一趟的目的，沒人萬里迢迢上來月球就是為了在機艙內渡過這十來天的，哪怕明知道可能會有生命危險，但作為人類的探索者，沒人會退縮。

這個過程很快，因為不同於普通人的素質，不管是心理素質還是身體素質，都因為有精神力護身而顯得異常從容。可以想象，未來的宇宙探索就是屬於新人類的，再也不會有臃腫的宇航服了，再也不會有普通人能登月了，文明碰撞給航天事業開啟了一個新的篇章。

最後被推出通道的是個園柱體，叫信標塔。兩米來高，底部帶爪，頂部有自動伸縮的十米天線；它有兩個作用，一個是固定在現在這個位置，每隔一段時間就會向周圍發出脈衝訊號，給散處周圍的登月者提供座標資訊，同時也為太空客機提供位置資訊。

另外它還是一個容納儲存空間，裡面裝有一定數量的高能食物和飲水，這是為以防萬一情況下的備用物品，出艙的兩個空乘會一直守著它，為這些登月者提供可能的幫助。

在月球的曲率下，這個裝置發出的脈衝電磁訊號在150公里外就會接收不到，也就變相的告訴了登月者們你現在的位置已經偏離太遠，該回頭了。

為了登月者們的安全，聯合體已經儘可能的做出了努力，如果這樣還有走失的，那就誰也不能怪，就是自己作死，飛機也不可能滿月球去找一個人，那基本上就是大海撈針。

貝海洋就在駕駛艙內看著他們把信標塔固定好，當做完這一切之後，31個登月者開始慢慢向四周散去，他們會在14天的時間裡感觸月球能源的力量，如果能成功，就是自身的一次實力大飛躍。

能力的提高總是伴隨著危險，在新人類中，這