第604章　內憂外困

徐文博當上了市委書記之後工作十分的繁忙，既要對古河市進行全面的佈局調整，更要維護古河經濟的健康發展，同時，邵省。長也盯上他，誰讓你給我出了個招商引資建設高速公路的主意，千方百計的說動了省委主要領導，現在這項工作卻是騎虎難下，省政府高速公路招商引資小組在東南沿海幾個省份活動近一個月的時間，有意向的大公司倒是有兩家，可到松江來一考查，整個松江的機動車保有量還不到80萬輛，這麼大的投資建設這條高速公路得什麼年月能收回成本？商家重利，這種大投入回報週期超長的專案當然不會考慮。

邵省。長是徐家一系的中堅人員，徐文博對他的支援當然會不遺餘力，他透過徐家的關係找上了嶺南建設集團公司，並親自飛往嶺南為松江的高速公路建設進行遊說。徐家第二代的旗幟人物親自出馬，嶺南建設集團的老總高鵬當然不敢怠慢，親自出面，全程陪同。在組團到松江省進行實地考察後，考察團的報告顯示，這項投資收回成本大約需要15到20年的時間，就算後10年實現贏利，但與投資額和漫長贏利週期相比，根本就是得不償失。

高鵬看到這份報告一時間左右為難，松江的春古高速公路總投資額計劃為7。1億，松江省政府只能出資1個億多一點，也就是說，他們公司至少要出資6個億，而這6個億投進去，15年之內根本無法收回投資，這會嚴重的影響集團自身的發展。但是徐家的面子又不能不給，於是召集公司的高層閉門開會進行了研究。

最後，嶺南建設集團公司做出決議，決定投資3。6億元參與松江省春古高速公路的建設，同時提出了許多苛刻的條件。第一條就是春古高速公路由嶺南建設集團公司絕對控股，松江省只參股，不參與高速公路的運營。第二條春古高速公路必須由嶺南建設集團承擔施工建設任務，嶺南建設集團就是由修橋築路起家的，承擔過多條高速公路的建設。第三條，如果松江省在明年二月底前無法籌措到剩餘的建設資金，嶺南建設集團則退出高速公路的投資。其它的條件比如優惠政策什麼的，提出了一大堆。

高鵬的算盤打得很精，既然找上了我，我出資3。6億參與高速公路的建設不算少吧。再多我實在是拿不出來了，你也得體諒一下我的難處吧。我們嶺南建設集團就是做這行的，我們出了大頭把施工權給我們不算過份吧。這個時期高速公路建設的利潤大約在30％－35％之間，公司可以獲得不低於2個億的收益，就等於只投資了1。5億左右，規定30年的經營權他們要求提高到35年，這1。5億元就算公司的一個長遠投資吧，後期就是坐等收錢。

即使這樣，我們還不想做呢。畢竟這些錢投到別的地方很快就能見到收益的。因此，明年二月底之前，你們松江省籌集不到剩餘的2。5億資金，我們公司就不陪你們玩了。至少其它的條件，你們也必須滿足我們，否則就一拍兩散，我們公司已經盡力了。如果因為松江省的原因沒有合作成功，責任不在我們公司，徐家也不能怪罪我的頭上。

雖然嶺南建設集團公司答應出資3。6億元參與建設高速公路。也給松江省出了一個大難題，先不說那些苛刻的條件，其餘的那2。5億元資金就是一個天大的難題，原來傾全省之力也籌措到了1個億多一點，再想籌集2。5億更是難上加難，好在現在已經落實了4。6億多的資金，萬里長征已經走完了第一步，有了招商引資這把尚方寶劍，再想辦法籌集其餘的資金難度相對低了很多。

由省高速公路建設辦公室牽頭，一邊與嶺南建設集團公司就他們提出的先決條件進行談判，一邊緊鑼密鼓的四處出擊進行招商引資，這次目標對準的是省內幾家有實力的大公司，希望他們出資參股建設春古高速公路。

在這個年代，