像不到一年，這個指導意見因為在實際操作中出現了許多弊端而取消了，他又回到客運一隊當了列車員。

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PS：感謝書友“麻煩的咔嚓”、“新莊小郎君”、“阿布鞋”、“虎王猛猛”、“無名先生之能人”、“武恆一”的打賞！！！（未完待續。）

第202章　保留幹部籍

看到肖遠航默不做聲，吳鳳山說：“小肖，本來呢我都打算好了，團委書記小劉要調分局工會去，到時提你當團委書記，都已經跟馬書記溝通好了，可誰知道一下子就遇到了三局合一這事兒，更沒有想到路局又下了這樣的檔案，真計劃沒有變化快啊！”

肖遠航聞言心裡就是一陣苦笑，他不懷疑吳鳳山說的這話有假，因為沒那必要，苦笑的是自己這次的運氣實在太差了一點，如果按照前世10月份三局合一，那時候他已經是團委書記了，重生以來，自己的運氣一直很好，現在差一點也沒什麼，畢竟自己年輕，機會還有很多，不急在這一時半刻。

吳段長接著說：“這次分局要求的十分嚴格，要求三個列車段月底之前必須完成這項工作，如果到時完不成，拿主要領導問責。”

肖遠航望著吳鳳山說：“吳段長，這是上面要求的，誰也沒有辦法，按上級要求來吧，我沒意見。”

吳鳳山說：“好在我們段男乘務員不多，列車長走短慢線的老張和你一共2人，男業務員3人，再就是男列車員7名，段裡已經開會研究過了，你和老張到運轉車隊去走運轉車長，三個男業務員和7名男列車員都學貨運員。小肖，只是暫時苦了你了！”

運轉車長就是走貨車的車長，老年人都知道，就是貨車尾部守車裡擺旗的那個。運轉車長在鐵路系統工人中是高職名，和火車司機差不多，在車站當調車長三年以上，助理值班員兩年以上的，才可以當運轉車長，而運轉車長的工資，比有幹部令的列車長還高一級，只要當上運轉車長。月基本工資最低62元，加上運轉車長有乘務費、超勞獎什麼，一個月下來能掙90－100元左右。

古河列車段擔負著古遼、古松、古春三條幹線的運轉乘務工作，工作十分的繁忙，共有200多名運轉車長，是桐水鐵路分局最大的運轉乘務段，在全松江鐵路局也是最大的運轉乘務段，由於運轉車長的門檻高，桐水鐵路分局又本著寧缺勿爛的原則，古河列車段一直以來運轉車長都是缺員執行。雖然他們的超勞獎很高，但工作十分的辛苦，一趟乘務兩天三天才能回來，可在家只能休息不到24小時，就得背起皮包又走了，人員最緊張的時候，回家休息十幾小時就得走，也就是睡一覺的時間，家裡什麼事都指望不上。

吳鳳山說暫時苦了肖遠航。言外之間很明白，現在全域性人事凍結，你先去走一陣子運轉車長，等有機會我再提拔你。他豈能聽不明白。不過。肖遠航感覺走一段時間運轉車長對他很有幫助，鐵路上提拔幹部首先提拔有運轉工作經驗的，如果他走了運轉車長，就算是有運轉工作經驗了。無論是前世的先知先覺，還是吳段長的態度，他這個運轉車長都不會走太長時間。也算是下去鍍一下金了，他還年輕，辛苦一點累一點算不了什麼！

想到這裡，肖遠航笑著說：“段長，沒事的，我這麼年輕幹啥不行啊，運轉車長是單獨作業，什麼事情都得靠自己，挺鍛練人的，我還真想嘗試一下。”

吳鳳山說：“小肖，你有這個想法就好，我還怕你心裡想不通呢，現在鐵路改革的步伐很大，大環境如此，誰也沒有辦法。但是，小肖你放心，你先幹一段時間，等風聲過了之後，我就把你提到科室來。”

肖遠航笑著說：“謝謝段長，謝謝段