，等於送了他一份大禮，心裡十分的興奮。

喬志和表揚了一番肖遠航和唐正林後說：“這個東西先放我這兒，我仔細看看，然後再找老靳溝通一下，如果可行，就提交安委會討論。”

就在肖遠航等待這個措施提交安全會討論的過程中，傳來了分局調整古河列車段領導班子的訊息，段長吳鳳山終於如願以償，調任桐水分局客運科長，據內部訊息，桐水鐵路分局馬上就要提級了，到時客運科就改為客運分處，處長的編制是副處級，提任客運科長本來就是重用，如果到時能再提一級，他這輩子就知足了！

在古河列車段調整領導班子之前，主管安全的副段長鬍寶國就聽到了風聲，段長的人選這次不從分局下派，而是就地提拔，他這個主管安全的副段長是最有希望成為段長的，為了更加保靠，他私下裡做了很多工作，本以為這個段長是他囊中之物了，誰知道分局一宣佈，他的心裡就涼了，結果是黨委書記馬德志任段長，他則是提任黨委書記一職，雖然從副職變成了正職，但是這個正職的含金卻遠遠不如段長！

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PS：感謝“麻煩的咔嚓”、“系統提示”、“隨便取得”、“千葉楓”、“野象彈波”、“八道通”、“1惡魔與天使1”的打賞！！！（未完待續……）

第450章　有些事情總是來得那麼突然

在1988年春運到來之前的安委會上，肖遠航和唐正林提交的調車作業安全關鍵點控制措施全票透過，古河車站安委會決定，從春運開始這一天正式在運轉車間實施，儘管運轉車間主任高明遠的牴觸情緒很大，但這是站安全生產委員會做出的決定，他必須無條件的接受！

安全科一下了就繁忙了起來，一項措施的實施必須跟著一系列的考核，沒有考核這個措施就形同虛設，就無法真正的落實，另外，還得向運轉車間的職工講解這個措施，教他們在作業中如何去做，給運轉車間的幹部講解如果考核，如果處罰等等。

運轉車間是三班半倒，上夜班的這天上午是雷打不動的班組學習，安全科就利用班組學習的時間，向運轉車間的幹部職工進行宣講，這項工作主要由唐正林來做，其它三人配合，肖遠航的工作重點則是放在了客運，因為，車站的春運工作主要考驗的是客運車間。

其實，古河站雖然是全車38個主要編組站之一，但客運量並不大，跟京城、中州、嶺南、東海這樣客流大量集中的車站根本無法相比，因此，每年春運雖然也搞出一定的聲勢，何壓力並不大，只是春節前後的幾天客流比較集中，相對還是比較輕鬆的。

鐵路的春運是從節前15天開始，節後25天結束，一共為期40天，剛剛進入春運，客流在古河站一點也沒有顯現出來，這期間主要是從關裡返回的客流比較大，而進關車的客流比平時還要少一些，因此，肖遠航還是比較清閒的。

這期間，肖遠航專門請吳鳳山吃了一頓飯。由安全室的劉世吉、何紅偉和譚景林3人以及姜雪芳和許豔春陪同，算是為吳鳳山舉行的送行宴。然後又門請了段長馬德志，祝賀他提任段長一職，還是上述這5個人陪同，姜雪芳和許豔春還在列車段工作，他必須得和馬德志搞好關係，而劉世吉現在還代著安全室主任，他在安全室時他這麼支援他的工作，總不能人走茶涼，想早日把這個代字給他去掉！

隨即。肖遠航接到了徐文業的電話，他在電話說年前休閒會所要搞一次大型的聚會，請他無論如何去一趟京城，他的那些哥們都想看看能搞出這樣一家休閒會所的人是你何方神聖，日子已經定了，就在下週日，讓他務必準時參加。

徐文業既然這麼說了，肖遠航就沒有不