轉車間。大家都在興奮的議論著。分局每人給的40塊錢落實了，車間承諾的每人獎勵50塊錢也板上釘釘了，加一起就是90塊錢了，車站還說要給獎勵。並重點向運轉職工傾斜，上次安全百日的時候，車站給運轉職工的獎勵是每人20元錢。這次實現了200天不會低於這個標準，也就是說，實現這個200天，每人最少能得到110元錢的獎勵，基本上等於多開了一個月的工資，保證了安全就有效益，這可太好了！

開完交班會，肖遠航帶著運轉車間的幹部去了車站小會議室，到了小會議室大家才知道，羅站長叫他們來並不是開會，而是要請大家吃飯，犒勞一下大家，羅光喜說運轉的幹部最辛苦，實現了安全生產200天理應犒勞一下大家，肖遠航心理清楚，站長書記請運轉的幹部吃飯，總不能當著職工的面說吧。

晚宴上大家開懷暢飲，氣氛十分的熱烈，到最後靳祥東喝多了，喬志和也喝多了，站長羅光喜和書記林國慶也都有點多，肖遠航和運轉車間的幹部也好不到哪裡去，走路都晃晃噹噹的，回家一覺醒來，都想不起來昨晚是怎麼回家的了。

第二天一上班，肖遠航就給《遼東鐵道報》和《R民鐵道》打了電話。實現安全百日的時候，他覺得這麼成績很一般，根本就沒寫報道。但200天就不同了，遼東鐵路局有7個編組站列入了全國38個主要編組站之中，而這7個編組站的安全成績都不太理想，這次古河站創造了歷史，當然得大書特書。

如果是實現了以後再寫稿子郵過去，加是報紙的排版週期，要想見報最少得10天之後，因此，肖遠航提前就把稿子寫好了，郵給了兩級鐵道報相熟的編輯，並打電話加以說明，這兩名編輯都答應肖遠航，到時給他留版面，實現了馬上給他們打電話，他們馬上就給排版。

肖遠航的稿子題目是“古河站實現連續安全生產200天，創歷史最好成績”內容更是十分的精練，第一部分是介紹古河的歷史安全狀況，第二部分是介紹車站和運轉車間是如何抓安全管理的，第三部分就是所取得的成績。編輯看過之後都十分的認可，肖遠航電話一打過去確認已經實現了200天，兩位相熟的編輯就表示馬上給排上，最近的一期報紙刊登！

上午車站黨委會一開完，好訊息就傳了過來。第一個是安全生產200天的獎勵，車站將比照分局的獎勵，獎給運轉車間每名幹部職工每人40元錢，其它車間每人20元錢，這樣加起來，運轉車間的職工每人80元錢，其它車間的職工每人60元錢，再加上運轉車間給的50元錢，運轉的每名職工能得到130元的安全獎！

第二個是站黨委會研究決定，召開安全生產總結表彰大會，會上將命名一批安全生產標兵，安全生產優秀管理幹部和安全生產先進集體、個人，到時給予表彰和獎勵，運轉車間理所當然的佔了大部分名額，光安全生產優秀管理幹部名額就給了10個，而運轉車間有令的幹部就10人，都不用評選就全家抬了！

運轉車間的幹部職工得知這個訊息之後，更是興奮異常，他們不但可以拿到130元的安全獎，還有機會被評為安全生產標兵或先進個人，而評上標兵和先進個人不但還有獎勵可拿，在今後的晉級和分房的時候，有了這個榮譽稱號還給加分的！

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