飛行員飛行技術肯定高於在陸地上的，至少在降落方面更出類拔萃。

顧不得想太多，餘少峰駕駛著餘油不多的戰機降低飛行高度後，從炎黃號航母右舷上空，以大約250米的飛行高度、600公里的時速，沿著艦尾的方向飛了過去，並且他將雄鷹戰機的捕捉掛鉤放下，給航母上的工作人員示意他要準備降落了。

還未飛出航母，他就開啟了戰機的減速板並很快做了一個一百八十度的轉彎，同時也將起落架放下，此時的戰機時速已經將降到了不足500公里，而他很快以航母的左舷180米的高度做了反方向水平飛行，確認戰機的重量在最大著艦重量之內。從航母垂直方向飛過了大約一海里之後，進行了一百八十度的轉彎，將飛機操控得沿著炎黃號航母斜向甲板中心線飛行。

這時候，餘少峰就更加打起精神了，才飛過了一千多米便開始切入下滑坡道，戰鬥機此時的飛行高度不足120米、飛行時速不足250公里，他看到了身穿白色就生背心的著艦訊號官，左手持電話、右手捏著一個類似醃黃瓜的有線控制工具，正控制著航斜向甲板中央左舷突出部分的光學著艦系統的燈光閃亮，餘少峰看到了光學著艦系統中綠色的準確燈和鏡片中央的黃燈呈一條橫線，這說明著餘少峰此時所駕駛戰機的下滑坡度正確，所以餘少峰只需要將戰機保持八度的攻角，也就是戰機向右傾斜以保證和斜向甲板的中心線一致，同時保持大概每小時125節的速度。

餘少峰駕駛的戰機最後以差不多十五米的高度進入了飛行甲板，此時戰機的油門已經關小，而且他已經利用升降舵將機首抬高，讓戰鬥機的速度慢到近乎就要失速之時的最小速度，飛行高度進一步降低，而機體尾的捕捉掛鉤瞬間勾住了飛行甲板降落區中的第三根鋼纜，感覺到微微一震的同時，餘少峰猛然將油門加到最大，這是以防戰機沒能勾住鋼纜或者鋼纜發生斷掉，那麼在衝出兩百米的斜向甲板之前的五到六秒，他有足夠的時間讓戰鬥機加速重新飛起來。

被勾住的飛機瞬間如同從六層樓的高度摔到地面一樣，戰鬥機就好像撞上飛行甲板一樣，最先受到衝擊的主起落架吸收掉大部分的著艦衝擊，兩個28層的300PSI超大直徑輪胎和精良的主起落架，承受住了瞬間的八十噸衝擊力，而後接觸甲板的鼻輪也遭受到了三十噸衝擊力裡的作用，經過良好的減震系統而傳遞到機員身上的衝擊力也有1。5噸。

所以餘少峰和廖志涵倆人只感覺勾住鋼纜時飛機一震，隨後戰機就猛然一沉，尤其是整個機首彷彿母雞啄米一樣猛然的點了一下頭，而他們也因巨大的慣性作勢要往前衝，真要是衝了則肯定腦袋要和座艙蓋親密接觸了，所幸的是安全帶緊緊將兩人捆縛住了。整個降落算是有驚無險，解除了鋼纜後戰機在引導員的指示下很快來到了整備區，簡單檢查後便被送了下去，餘少峰的座機將在機庫裡接受快速檢查和出發準備。；

“每次降落都是一身汗水”在趕去航空作戰指揮中心的餘少峰，拎著飛行頭盔甩了一把臉上的汗水，樂呵呵的看了看一身輕鬆的廖志涵，調侃說道：“下次一定讓你來嚐嚐走獨木橋的滋味”

“算了吧”

接過工作人員遞來的四根高能巧克力、兩瓶礦泉和兩根火腿腸，廖志涵遞給了餘少峰一份，誰都知道這時候整個航母都忙得很，他們去航空作戰指揮中心是接受任務，之後回來時又將起飛作戰，所以肚子餓也只能馬馬虎虎填一下了。

還沒到航空作戰指揮中心，就聽到不少人在歡呼了，餘少峰立馬定住腳步，看了看自己的手錶，立馬感嘆到：“我x，肯定是錄影傳送回來了。”

說完，倆人相視一笑，拎著飛行頭盔叮叮咚咚就往航空作戰指揮中心跑。之前接替餘少峰戰機和其僚機的兩架戰鬥機，其中一架就掛