所以，不管是雙方政府官員還是資深分析人士，連同前來湊熱鬧的人也都很清楚，委內瑞拉是第一個抵達共和國的參會國家，其態度之積極、速度之快令人鼓舞，而在這背後，顯然是有目的的，畢竟天下攘攘皆為利往。

委內瑞拉訪華成員團一行的轉乘專車浩浩蕩蕩的在警車的護送下離開共和國首都國際機場之後的四個小時，也就是下午的14點左右，來自阿根廷、智利、巴西、巴拉圭等四個國家的專機機群就相繼抵達了首都國際機場，好在首都國際機場提前就做好了充分的準備工作，所以在24日白天抵達的南美五國的專機機群並未受到不良影響，5架大型噴氣式公務機、10架大型噴氣式貨運機也都順利完成了安全降落。

15個降落架次的安排，帶給首都國際機場空管和地勤人員的感覺只有緊張感，但就其繁忙程度其實還不如中國人傳統春節期間的航班班次密度，因而機場方面絲毫沒有出現混亂，原本預計會備降在天津的民航航班也都沒有受到影響，繁忙的首都國際機場照樣迎接各國政要專機並起降民航班機，繁忙有序的場景倒是讓各國領導人好生咋舌，尤其是第一次訪華的巴西總統，簡直就感覺不可思議，這樣繁忙的機場一年得完成多少人員和貨物的吞吐量？千萬計？

當然，由於有大量外賓來華，所以在這一天首都國際機場還是受到了很大影響的，首當其衝的就是公路了，最厲害的當屬機場高速，從24日早上9點整至下午18點整，都被進行了臨時的交通管制，雙向六車道的機場高速的應急車道全部被徵用，非相關車輛只能在臨時構築的“雙向四車道”內行駛，車速顯然不能太快了，尤其是每隔一段距離就有交警執勤，哪個司機還敢狂飆突進，除非以後都不想再開車了。

通往機場的高速公路被臨時管制，而各國政要的車隊要途經的市區道路也被進行了管制，市民的出行受到了很大的影響，而顯而易見的是，政府也並非沒有給出補償，在這一時段裡，通往機場的地鐵、輕軌、機場大巴等票價全都是打七折的，市區內被管制道路的公交線路也沒有運營，所以公交公司不得不以甩站的方式讓乘客在其他地方上下車，增加車次密度、降低票價等也是情理之中，所以當天的公共交通票價的另外三成全都是由政府來買單，以補貼的方式鼓勵民眾在管制期間選擇公共交通方式出行。…；

而在當天晚上，全國人民也都感受到了一些額外的影響，比如說電視節目，以前只有半個小時的全國新聞聯播節目愣是在當天延長到了一個小時，以往期待新聞結束之後各電視臺就開始播放各種娛樂節目或者電視劇亦或者是電影的觀眾們，顯然不得不在電視機面前看了一遍又一遍的盛大的歡迎儀式，儀式基本如出一轍，也就是歡迎的人和被歡迎的人不同罷了，各國政要及其夫人們也都是一樣的笑容表情，更讓觀眾們感覺無趣的是，各國政要們所乘坐的專機以及為他們空運專車、行李等物資的貨運機等等也都基本一致，唯一的不同就是標示，各國都有各國的國旗和國徽，專機、專車等品牌型號一致的情況下，觀眾們似乎只能從這兩樣東西分辨各國政要了。

同樣的事情還要發生，但國人的期待精神卻變了一些，因為在美國華盛頓當地時間的24日上午9點許，美國新任總統杜魯門及其夫人還有其他陪同人員的專機機群就從安德魯斯空軍基地出發了，加拿大總統、大英帝國流亡政府首相等也從渥太華出發了，外加加勒比海地區國家政要們的專機，他們