而那些軍人更是貪得無厭，他們不僅僅只是去掠奪中華帝國的資源，在遭到中華帝國那邊強烈的反擊過後，這幫人竟然將觸手伸向了他們這些本國居民身上。

雖說軍隊的到來，一定程度上能夠刺激到當地的消費。可這裡實在是太偏僻了，如果不是因為臨近邊境的話，他們甚至敢保證，這座小鎮裡的人，大概一輩子也見不到除了這個鎮子以外的其他人了。

沙俄目前總人口大約1。7億左右，是中國人口總數的三分之一稍微多一點，但是沙俄在遠東地區的總人口，卻只有幾十萬人，剩餘的人口全部在中西部地區。

也就是說，相當於半個中國大的土地上，只居住著幾十萬人，人口密度到底是什麼程度可以想象一下。

而俄國在遠東地區城市最密集的地方，就是靠近中國邊境地區，所以說，這仗其實也很好打，只要拿下了邊境地區的俄國城市或者小鎮，這仗基本上就已經打完了百分之七十。

阿巴圖蓋伊緊鄰著滿洲里與嘎魯特，而滿洲里在這附近可是個很出名的地區，因為這裡有著連結俄國的鐵路，也就是中東鐵路。

早在1891年，沙俄決定在興建西伯利亞鐵路的時候，在其中的某一站，修築一條延伸至中國境內的支線，以便直接與人口密集的中國內地各省通商。

1895年，沙俄未經清政府同意便私自派人進入中國境內勘察，甲午戰爭後，沙俄趁著清政府拿不出那麼多錢，於是便趁機簽訂了《中俄四厘借款合同》，提供貸款，以圖控制中國。後來，俄、法成立由俄國控制的俄法道勝銀行，規定該銀行擁有在中國修建鐵路，開礦山，設工廠，代收稅款等特權。

1901年，中東鐵路西線建成，正式在滿洲里設站，因是從俄國進入中國東北地區的首站，故名滿洲里站。

透過這條鐵路，俄國人在東北地區掠奪了不少的物資，但是隨著中華帝國成立，加上皇家陸軍的強勢，在中華帝國境內的鐵路已經全部收了回來。

至於俄國人拿著合同去談判，拜託，中華帝國一律不承認，要想談也可以，找清政府談去。

而俄國人也企圖經滿洲里進入中國境內，事實上，明面上是在黑龍江附近部署了不少的兵力，可那大多數都只是紙面上的兵力。

三十萬俄軍中，在這裡部署了十五萬還要多。所以說，中華帝國拖延了三年的時間，俄國又何嘗不是拖延了三年的時間？

一旦戰場局勢不利於俄國人，那麼俄國人就可以從歐洲直接調集兵力來到遠東，而這個時間，只需要一個月不到。

現在西伯利亞鐵路雖然尚未全部完工，但是，伊爾庫茨克至哈巴羅夫斯克的鐵路卻是早已完工，俄國人也正是憑藉著這條鐵路，短短三年內在遠東囤積了大量的物資。

而日本人為什麼要搶在1904年的2月份挑起戰爭？就是因為日本人看到了西伯利亞大鐵路對於日本人的威脅，所以，他們必須要搶在鐵路開通之前挑起戰爭，最好在俄國人搶工完成之前，徹底的結束這場戰爭，儘可能的佔到更多的便宜，讓俄國人一時間反應不過來。

但是中華帝國卻是錯過了這個最佳的時間節點，當然，英國人跟王思銳提出這件事情的時候，就已經晚了，那個時候，西伯利亞鐵路基本上已經修成通車，只有一小部分還在繼續修建。

至於這條鐵路為什麼要到1916年才徹底的修成完工，這一點也不要誤解了，西伯利亞鐵路的主線其實在很早以前就已經完工了，但是後續還又對這條鐵路進行了一些改動，比如當時緊急施工的地方進行修繕，另外修建一些支線鐵路等等。

等到所有的工作完工之後，時間已經到了1916年，但是在現在，1908年，西伯利亞鐵路已經能夠從莫斯科直接開往海參崴了