了十年時間，就擴張成，旗下擁有五家上市公司，收購了十多家的零部件供應商，更是年產銷量超過七十萬輛，接近一百萬輛，成為僅次於上汽大眾和一汽大眾的全國第三大車企。

這說明，這個楊榮，無論是在金融投資，還是在公司管理方面，都是非常有本事的。

只是可惜的是，他不懂得分享，蛋糕被做大了，可是他卻並不像給其他人分潤一點，而是想著自己獨吞。

而在金融投資方面，多年的成功，讓他又非常的剛愎自用，而對官場形勢的判斷，他也出現了失誤。

正是這樣一次失敗的投資，就造成了他今天的困境。

想想看，他出走美利堅之後，這省城汽車，被北省政府接管之後，原本風光無限的一家明星企業，很快就被折騰的奄奄一息。

上來的幾任領導，都是省政府任命的，這些人溜鬚拍馬一個頂倆，但是搞金融，管企業，他們就都特麼的是狗屁不通。

楊榮原來制定的非常好的那一套機制，都被他們搞得亂七八糟，原本控制嚴格的質量關，還有零部件採購的關口，更是被他們亂搞一氣。

拿著國企的資源，去給那些太子爺們做好處，結果省城汽車出產的一系列車型，是質量良直線下降，很快就在市場上失去了口碑，同時也失去了市場。

楊榮原來所主推的家庭民用車的生產牌照，後來倒是在齊滿天到了中樞之後，很快就被髮改委給透過了。

可是你看看這幫癟犢子到底搞出了什麼個玩意？人家楊榮早就給你準備好的材料，生產線，設計成熟的車型，還有底盤調教，以及其他的一些技術轉讓什麼的，人家都給你準備好了。

可是這幫傢伙接手之後，愣是花了五年的時間，才搞出來一款民用乘用車。

而推出市場之後，也就是曇花一現，在最開始的時候熱鬧了一陣，然後很快就因為質量差，服務差，而被市場和消費者給淘汰掉了。

倒是楊榮負責引入了和寶馬的合作，被他們搞得風風火火，畢竟他們不是傻瓜，自己搞汽車研發，哪有和寶馬搞合資賺錢來個快？

寶馬方面，只要從德國把他們的產品，以零部件的形勢，發到國內，自己這邊提供一個場所，直接來個組裝，就能夠完成一輛車了。

創造了就業機會不是？而且最關鍵的是還能帶來豐厚的利稅，這就是政績啊！

於是，晨華汽車，就這樣，逐步的走向了沒落，楊榮一手打造的國產汽車騰飛的一個基礎，很快就在這幫尸位素餐的人的手裡，毀於一旦了。

一想到這些，李逸帆就感覺到一陣無比的惋惜，楊榮是註定要完蛋了，他的下場，自己根本是無能為力，儘管自己對他感覺挺可惜的。

而且就算自己有能力能幫他，李逸帆也不打算出手，一方面自己根本就不認識他，另外一方面，為了這樣一個自己不認識的人，而去把齊滿天給得罪死，那可真是太不明智了。

所以這件事，最好的結局，就是自己選擇沉默。

不過楊榮所創立的基業，可不能交到那幫敗家子的手上，讓他們給敗活光了。

十年耕耘的基礎啊，要是就這麼給敗活掉了，實在是太過可惜，那金盃麵包，還有和寶馬合作的事情，自己倒是不感興趣，這些都可以留給那幫傢伙。

而楊榮所一手打造的國內事業部，也就是國產家庭用車的這個部門，自己是不是可以淘弄過來呢？

906。展望

一想到這些，李逸帆的心思，立馬就白的呢火熱了起來。

早在幾個月之前，他去了印尼一趟，很是意外的從印尼淘弄出來一筆錢，而這筆錢，他是交給了李安妮來幫忙洗白。

而在那之後，他就打算用這筆錢，從澳大利亞