每年他能夠從九龍建設裡拿到的好處，都絕對不止兩個億。

別看九龍建設現在才剛剛起步，但是他們之前在香江那邊可是有一條地鐵線路在經營，每年光是這條線路，他們就可以分到幾個億。

而在大陸地區，他們在浦海，有一條線路在建設施工，在京城同樣有一條線路在建設施工，就算按照補貼市民的思路。這幾條線路每年都賠錢，可是難道真的會賠錢嗎？

賠本的買賣誰會幹，如果你要是相信，那些地鐵公司，每年在電視上哭窮，說自己在賠本運營，那你就太單純了。

要知道每年各市政府，可都會拿出一筆鉅額資金，來補貼市政交通專案的，這些資金。暫且不算。如果這些線路都虧錢，那虧錢誰還做啊？

就說這京城後世的地鐵，票價被政府強行壓定在兩塊錢，可是你也不想想。每天光是這些地鐵線路說要運送的人口。就有幾百萬人次。這可是每天。

也就是說每天這些地鐵線路的收入就要過千萬，出了一些基本的運營，人力成本的支出。還有一些損耗費用之外，一天一千多萬，這得怎麼花，才能夠達到賠錢的地步啊？

再加上還有市政府的補貼，所以如果你要是相信他們真的賠錢，那你才是腦子進水了呢。

更何況出了京城之外，其他地區的地鐵票價，可絕對沒有京城這麼便宜的，在浦海，人家的地鐵票價，起步就三塊，最高可以達到十二塊，而在後來的深港和羊城也莫不如此。

所以如果說他們賠錢，那就跟華國石油和華國石化，喊著連年虧損是一個道理，如果你要是相信，那你就真的太天真了。

所以如果李逸帆要是選擇了第三條的話，成為這九龍建設的股東，今後幾年隨著這九龍建設的擴張，他每年能夠從九龍建設裡分到的好處，就絕對不止兩個億。

啥也不幹，就拿幾塊地入股，充其量也就是後面，有些時候需要他出去幫忙拉拉關係，找找人，吃吃飯，喝喝酒，送送禮，每年就能白拿幾個億的收入，可是他卻不幹。

這樣的人腦子不是被門給擠了，這是什麼？

所以這時候羅晉虎，陳慶方，甚至是嚴鵬，都不由得會用一樣的眼神看著李逸帆。

但是這傢伙，卻一點都沒有為自己的選擇而感到過任何的後悔。

看什麼看？你們這些笨蛋，只是看到了那麼一點點的利益而已，而老子看到的卻是十年之後的鉅額土地回報。

你們這地鐵專案建設的在瘋狂，收入在高，難道還能有未來的房地產大潮更瘋狂不成？

真是傻蛋，居然用大北窯那一邊的土地，來換老子手裡的地皮，老子要是不換，那才是傻蛋呢。

想想也就是這個念頭，香江的李超人一家，在大北窯那邊拿下了一塊地皮，成本價也不過才不到五個億。

然後他們就悄悄的佔到了那個小禿子的後面幫他搖旗吶喊而已，而經過那小禿子建成的什麼sohu現代城的一頓熱炒，再加上今後幾年國內房地產大潮的發酵。

十年之後，當李超人變賣家產的時候，他們在這塊地皮上建成的大廈，最後賣出去多少錢？

那可是幾十個億？十倍的差價收入，還不比你們那個什麼地鐵要強得多？

從細水長流的角度來看，也許是加盟你們的公司，更有好處，可是你們以為老子真的是傻瓜嗎？

加盟了你們的公司，到時候等你們想要拿下更多的地鐵線路建設經營權的時候，還不是要老子出頭，來幫你們找人拉關係。

找人拉關係倒也沒什麼，可是關鍵是幹這樣的事情，可是要得罪很多人的，要知道等到今後京城的地鐵線路建設的越來越多的時候，有多少人會為了這樣的專案而搶破頭啊？

而這些人裡，