江浩在一帶一路當中的投入還是相當之多，上百億的資金全部都砸入到了一帶一路這麼一個板塊當中。 這得虧這些個股的市值盤子相對來說還是比較龐大，要不然也不可能說容納江浩手中這麼龐大的一筆資金。 僅僅是在一帶一路上面的投入，江浩便已經在這短暫的一個多月的時間裡面獲得了超過三十六億的一個瘋狂的收益，這還是在華夏南車跟華夏北車進入停牌階段的情況之下獲得瞭如此這麼一個驚人的成績。 一帶一路板塊當中，江浩佈局了七支個股。 而這七支個股在這短暫的一個多月不到兩個月的時間都得到了不同程度的一個上漲，幾大個股都獲得了超過30%的漲幅，甚至是有個別兩支個股的漲幅臨近於上漲50%。 七支個股裡面表現最為疲軟的自然還是華夏南車跟華夏北車這兩支個股。 由於在十月三十一日，兩支個股便一同停牌。兩支個股的同時停牌，讓市場當中的許多人都驚訝不已。 南車跟北車想要合併的訊息其實從老早就已經傳開，只不過無論是南車還是北車，都在期間進行過一次次的闢謠，官方親自下場闢謠，這也讓人們相信了南車跟北車不會合並的訊息。 就在所有人都覺得南車跟北車不可能合併的時候，這兩家企業竟然在同一天宣佈停牌，宣佈重大事項停牌。 這一則訊息的出現，頓時讓股市裡面的投資者為之一驚。 如果說一間企業突然的停牌，投資者們倒也不會太過於在意，可偏偏華夏南車跟華夏北車，這兩支一直備受關注的個股進行了停牌，並且還是在同一天釋出公告。 這讓人們聯想到了很多可能性，合併二字更是第一時間閃過人們的腦海。 被騙了，所有人現在才意識到自己被騙了，被華夏南車跟華夏北車接連的公告所誆騙。 如今市場上的投資者一邊咒罵著兩車的不道德，一邊看著已經陷入停牌階段的兩車欲哭無淚。 所有人都清楚，一旦兩車復牌之後，兩車會呈現出一個什麼樣的走勢，接連的漲停板肯定是避免不了。 外加上這段時間裡面，股市接連的上漲，也必將給兩支個股帶來補漲，兩個因素相加在一起，無論是誰心中都非常清楚，兩車可能會迎來一段爆發式的行情。 “老闆，市場上面一直有在傳南車北車合併的訊息，我們這一次在南車北車當中投入瞭如此龐大的資金，一旦兩車真的合併的話，那麼這將會給市場帶來多大的震動。”陳全勝看了眼江浩說道。 “嗯，南車北車玩的一手好把戲，之前一直髮布公告進行闢謠，甚至是宣稱不會進行合併。可如今兩家企業已經停牌了一段時間，即便是傻子都看的出，南車北車很有可能合併。 現在市場上面可是有好多資本後悔不已，後悔自己沒有在南車北車當中進行佈局。”江浩笑了笑說道。 對於南車北車的走勢，江浩比誰都要清楚。 要知道在合併之前，兩者的股價分別才為5.80元跟6.45元，這還得益於合併之前行情轉好的一個緣故。 可江浩還是非常清楚的知道，在合併訊息確定之後，這兩支個股將會攀升到一個什麼樣的高度，華夏北車可是從低點的6.45元攀升到了42元的高位，在短暫的幾個月時間裡面，股價整整上漲了550%之多。 這還僅僅是華夏北車，華夏南車的上漲幅度也是一點都不輸，從5.80元上漲到了39元的高位，股價整體的累計漲幅達到了驚人的570%之多。 華夏神車，這可是這一輪瘋狂杆槓牛最為亮眼的存在，也是引起所有人無限瘋狂的存在。 要知道在瘋狂杆槓牛的期間，華夏神車可是創造過單日496.9億元的瘋狂交易額，無數的遊資，無數的資本在這裡面沉浮，有血賺的也有血虧的。 如今江浩也是頗為期待一個月之後華夏南車跟華夏北車的復牌。 兩支個股一旦復牌，外加上一帶一路的上漲，江浩手中的持倉將會呈現出爆發式的上漲，僅僅是一帶一路這麼一個板塊，便能夠給江浩帶來數百億的收益。 至於說華夏萬科跟網際網路金融上面的佈局，亦是能夠給江浩帶來一定