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少奇聞聽有些吃驚，這種對歷史的鮮活價他是第一次耳聞。穆亞平笑說：“更為嚴重的後果是，連續5年豐收，穀賤傷農，居然達到80斤小麥換一捆大蔥的地步。老百姓甚至盼望災年降臨，多磨滑稽的一幕。因此說任何極端都是對經濟最大的破壞，尊重經濟發展規律才是正確和科學的態度。”

少奇說：“穆先生，這個問題我也經常思考，透過西部的實踐我已經有了清醒的認識。方才聽你一席話，彷彿有如夢初醒的感覺。”穆亞平說：“我建議你讀讀宋史，宋朝的很多成功經驗對我們今天的商貿有啟發意義。宋朝的商貿活動尤其是海外貿易，是古代王朝的典範。宋朝商貿的大發展，反過來刺激了農業的發展，二者是密切相關的。”

到達武漢前，穆亞平向向少奇灌輸大量的有關經濟領域的知識，他們涉獵的非常廣泛。少奇真正領教了穆亞平的博學和深刻的見解，

第六百一十九章　武漢

小客輪經過巫山，水面變得更加湍急，進入湖北境內，小客輪的船長神情也變得忐忑起來。雖然他不知道客輪上是什麼人，可是人家花大價錢僱傭自己的客輪，客人的安全是他的職責。

很快客輪平穩的越過三峽，經過宜昌長江水域變的寬闊、平穩。頃刻之間長江的水運變得繁忙起來，往來船隻時常擦肩而過。可是進入視野的絕大多數都是木船、駁船和小型的蒸汽船。見到這番情景，穆亞平說：“少奇先生，長江運輸業十分重要，長江是一條黃金水道，必須加以利用。我已經吩咐西北船舶公司，購買武漢的船廠，儘快為內河航運創造條件。目前我們的技術力量已經具備生產內河船舶的能力。”

少奇說：“是呀！內河運輸能拉動長江水域的經濟，看到長江上運輸的貨船十分陳舊，的確令人糾結，看來貨船是我們的瓶頸。”穆亞平接說：“自己造船短期內不會有起色，但是我們必須自主建造船隻。下一步我們要繳獲大量日本船隻，先解決燃眉之急。當然這些日本船舶也要進行拍賣，讓有實力的人購買船隻，首先把長江水運和近海水運恢復起來。”

少奇聞聽高興說：“太好了，又是一舉兩得，即能籌措資金又能快速的拉動運輸業，不過我們能繳獲多少日本船隻？”穆亞平笑說：“當然是多多益善了，日本是一個航海國家，他的各種船隻非常多，我們取而用之合情合理。不僅如此，日本戰敗後，我們還要讓日本支取戰爭賠款。”

忽然之間，少奇感覺穆亞平幾乎是一個奸詐的商人，可是這種關乎於國家的奸詐，他心裡反而能接受。小客輪在武昌碼頭靠岸，穆亞平一行上岸。這一路上穆亞平不會暴露身份，少奇到達上海後才能暴露身份而且要走馬上任。

武漢三鎮進入視野，確切講現在這座華中最大的城市，並不叫武漢，他是由漢口、武昌、漢陽三鎮組成。長江支流漢江貫穿市區，並形成三鎮鼎立的城市格局。

武漢追溯建城歷史，久遠的令人咂舌，大概有3千年的歷史。該城發展最快時期是元明清階段，尤以明清兩朝發展最快。唐朝詩人李白曾作詩曰：黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花！因此武漢自古以來又稱江城。

作為華中長江上游最大的商貿城市，又是楚文化發祥地之一。武漢作為江城不僅水運發達、便捷，還有九省通衢、黃鶴故鄉的美譽。因此武漢由於地理位置絕佳，凹顯他的重要性。

進入武昌城區，依然能看見戰火的痕跡，經過幾次戰火摧殘，很多倒塌的建築，依然醒目。目前武漢光復後城市暫時軍管，大街上不時看到帶著白色鋼盔的憲兵在巡邏。街道上商業氣息濃厚，小吃商販沿街叫賣隨處可見，不少牆上日偽時期的標語被剷除，留下的