了三十多萬輛，不過在採購價格上，是沒有辦法跟華夏軍方的採購價相比，貴了最少三五十倍。要不是因為價格太貴，別說是賣給外國的軍隊三十多萬輛了，就算是三百萬輛、三千萬輛都不是問題。

銀河重工最受國外歡迎的，還是採用油料做為動力源的汽車，這些汽車無一例外都採用效率達到百分之九七十，甚至七八十的發動機，可以有效節能。就連美國的五角大樓也向銀河重工下了總計二十萬輛汽車的採購單。

美國人也會算經濟賬，採用這種發動機的汽車，不但可以節約大量的經費，同時也可以減小後勤壓力，可以說是好處多多，唯一算不上好的，就是五角大樓的訂單讓美國本土的汽車製造企業很受傷，不過他們也改變不了五角大樓的決定，花錢當冤大頭的事情，五角大樓輕易不會幹的，特別是像汽車這種不容易隱藏什麼秘密的裝備，從華夏進口，不是五角大樓高階將領和國會中的議員們不能接受的事情。

銀河重工跟“反銀河實業聯盟”中的汽車企業的聯盟仍舊在對恃之中，絲毫緩解的跡象都沒有。陸空兩棲汽車和新式發動機對老牌汽車製造企業的壓力是相當大的。

他們只有三條路可走，要麼就是低頭向銀河實業認輸，按照銀河實業提供的技術方案，對他們原有的技術生產線進行升級，除了要向銀河實業支付大量的專利費和裝置採購費用之外，在後續技術上，他們還要受到銀河實業的鉗制。

如果不肯升級生產線，那麼還可以選第二條路，就是採購銀河實業的關鍵零部件，最主要的還是發動機。不過銀河實業報的價跟搶錢差不多，如果他們採購，就要被銀河實業狠狠的颳走一層油水。

剩下的那條路，就是現在這樣，聯合在一起，採用各種手段，包括科研上，密切跟蹤銀河重工的步伐，有針對的推出一些比銀河重工更加物美價廉，更加容易被消費者接受的新技術，在政治上，他們紛紛向本國zf請願、施壓，希望本國zf能夠幫他們撐腰。在市場上，他們相互聯合，共同進退。

這些措施不是什麼效果都沒有，其中一個很直觀的表現就是銀河重工的產品要想進入歐美日市場，需要面臨著對方海關等強力部門更多的要求，也要面臨對方經常性的抽檢以及突擊檢查。

不過無論歐美日zf怎麼採取一些針對銀河重工的措施，只要他們不搞貿易保護，不跟華夏打貿易戰，那麼他們就沒有辦法從銀河實業的產品中查出什麼問題了。畢竟銀河實業的東西貴歸貴，但是質量上絕對沒有什麼問題，最多就是出口到國外的產品，在效能上要比在華夏國內銷售的差。

銀河重工在烏蘭布和基地的負責人是一位副總經理，叫做周祚長，是個四十多歲的中年人，人長得很普通，沒有什麼特別出眾的地方。在性格上比較保守，事事求穩。他做銀河重工的總經理，肯定是不行的，但是作為坐鎮銀河重工烏蘭布和基地分廠的負責人，那就再合適不過了。畢竟這裡的業務還是受銀河重工總部控制的，這裡不需要跟各方的代表進行談判，只需要按照銀河重工總部的要求，完成生產計劃，然後把成品發到客戶手中就行了。

周祚長人有些古板，見到劉士卿，畢恭畢敬，一些笑模樣都沒有，完全就是一副下屬面見上司的模樣。銀河實業那麼多的子公司，總經理、副總經理不知道有多少，劉士卿幾乎跟每個總經理、副總經理都見過面，談過話，唯獨就是這個周祚長最讓他撓頭。跟他談話，真是沒有絲毫樂趣可言。

不過劉士卿還是挺欣賞周祚長性格中的那些突出特點的，這就像是上螺絲一樣，多大的眼就得用多大的螺絲，周祚長不是什麼好的談話物件，但是不代表他做不好本職工作，相反他做的比別人