半個小時過去了，餘勝民他們幾個終於把電動力螺旋槳單人飛行器給組裝了起來。在銀河協會（水木大學）分會的時候，他們就已經把各個模組製造好了，此時拼裝起來格外的簡單，這也是他們敢放眼半介。小時就可以組裝起來的原因。

這款單人飛行器的樣子十分的古怪，總體高度大概到成年人胸口的樣子，下方是並排放好的兩個書包大小的東西，兩根棍兒斜著伸了出來，在棍的末端，各自有一個檯扇模樣的東西。此外，在書包的前方，是包紮帶，靠右手的位置，還有一個操控器。

這個東西的樣子實在是有夠古怪，如果想推向市場的話，外形肯定還需要好好的設計一番。加藤優作時刻都在注意著邵若漣、餘勝民他們這邊的動靜，這邊剛剛組裝好，加藤優作就朝著這邊走過來了，圍在他身周的記者們也跟著走了過來。

加藤優作圍著單人飛行器轉了好幾圈，豐田公司在製造單人飛行器的時候，他全程都在關注，對單人飛一引幸要構造可以說熟悉到了極點，可是此時。很多應該，罹”分根本就沒有。從整體結構上來講，餘勝民他們製造出來的單人飛行器要簡單許多。

加藤優作指了指那兩個書包大小的四方塊，“那是什麼？”

餘勝民說道：“這是電池，是給單人飛行器提供動力的。在實際工作中，這兩塊電池組將會輪換工作。在事先充滿電的情況下，這款單人飛行器可以為飛行者提供大概十六個小時的滯空時間。另外因為時間倉促的原因，我們沒有往上面裝太陽能電池板，如果裝上的話將會大大的提高該款單人飛行器的滯空時間。在理論上甚至能夠做到永久性滯空。”

眾人一聽，全都譁然，這也太誇張了。高達十六個小時的滯空時間就很不可思議了，這表示單人飛行器採用的電池組達到了極為強悍的效能，其容量十有**是一個讓人膛目結舌的數字。而永久性滯空就更誇張了，這豈不是表示，只要有太陽，就一直能夠在空中飛行嗎？什麼時候，人類的技術水平達到了這個高度了？

加藤優作原本放輕鬆的表情馬上就垮了下來，“你們製造的單人飛行器飛行高度是多少？最遠飛行距離呢？”

餘勝民說道：“這些資料，我們都沒有實際測量過，但是根據計算，理論上飛行高度和直升飛機能夠達到的高度差不多。至於最遠飛行距離，那就更沒測量過了，不過我想滯空時間那麼長，飛個幾百裡地。應該不成問題吧？”

加藤優作的眼皮子跳的厲害，他想起了今年夏天的時候，銀河電池推出的高容量電池，然而即便是那樣，市面上能夠見到的銀河牌電池，也不可能支撐這麼長時間的空中滯留。這就是說銀河電池並沒有把最好的電池推到市場上。

依靠兩組電池，就能夠在空中飛行十六個小時，這是個什麼概念？加藤優作光想想就有些頭暈。

加藤優作不愧是久經商場的宿將，他很快就從這種失神的狀態中醒過神來。他深吸一口氣，穩了穩心神，“餘勝民先生，你說的這些都是理論上的資料，這裡面有多大的水分，是否存在放衛星的問題，誰也不敢保證。華夏不是有句老話嗎？是騾子是馬，拉出來溜溜。別弄個花架子出來唬人，是不是煩勞你當眾給大家演示一下？”

餘勝民和他的兩個朋友一聽，臉色微變，這東西剛剛組裝出來，是不是能飛，誰也不知道。就算是能飛，如果在空中出了問題，那可是大麻煩。畢竟單人飛行器是在空中飛行的，如果失控或者出現故障，從天上掉下來，輕則骨斷筋折，重則命喪當場。他們這個可是實實在在的首飛，不像豐田公司，背地裡不知道飛了多少次了。

加藤優作察言觀色，見餘勝民他們猶豫不決，馬上開始步步緊逼，“餘勝民先生，你剛才所說的那一切不會是假的吧？你要知道當著這麼多媒體朋友