彈殼從沒有想過，有朝一日還能和大神們競爭一下，真的，想都沒想過！做夢也沒想！

看看咱們漁場的左右，月關帝、五爺、舞神、東哥、陳詞、忘語大神，等等等等，對於彈殼來說，這些人以前都是傳說，當然現在對於彈殼來說依然是傳說，他們都代表一段傳奇。

但現在，咱們漁場暫時也走上了傳奇之路！

兄弟姐妹們，謝謝大家的呵護！謝謝大家的支援！彈殼知道自己這本書的潛力和成績，月票前十里，彈殼的均訂估計也就是這些大神的四分之一、五分之一之類，結果能收穫這麼多月票，除了榮幸和感激，彈殼實在沒有別的想法！

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謝謝每一位支援漁場的兄弟姐妹！凌晨開始進行明天的爆更！（未完待續……）

421。船員手冊（1/10）

離開聖約翰斯十二個小時之後，夜裡，豐收號進入了卡伯特海峽。

其實從直線距離來看，聖約翰斯距離聖勞倫斯灣不遠，隔著的就是一個紐芬蘭島的東西長度，頂多四百公里。

可是開船和開飛機是不一樣的，走水路從聖約翰斯去聖勞倫斯灣，首先需要沿著西南方向開出350公里到達格賴斯貝，這裡就是卡伯特海峽的入海口。

然後，從格萊斯貝直接北上，再經過500公里左右的路程，就正式進入聖勞倫斯灣了。

豐收號是普通的漁船，航速只有不到二十節，不像巡航艇或者海鷗號拖網遊艇那樣可以提速狂飆，開這船就只能在水面上慢慢晃悠。

入夜之後，秦時鷗將船員們召集到船長室開個會。

豐收號的長度是十五米，從這點來看只能算是小魚船，和動輒五六十米的普海漁輪有差距。但秦時鷗是花高價打造的現代漁船，長度一般，高度上卻有足足三層艙房。

從外表來看，豐收號不像大多數漁船那樣是長條形，而是好像一個正方體，重心比較高，漂在海上跟不倒翁一樣，風一吹就晃晃悠悠。

但這是採用最新式造船技術而成的漁船，它就是個不倒翁，別看比普通漁船更容易晃動，可是承受風浪侵襲能力極強。

而且漁船遭遇風浪之後最危險的不是大風，而是浪峰，如果一艘船太長太矮。那一旦落在兩個浪峰之間，浪峰從不同高度發力。是能將一艘船直接衝擊成兩段的。

漁船不是軍艦，鋼板強度不夠。遇到浪峰是很吃虧的。

另外這樣設計還有個好處，那就是增加了船員活動空間，大多數漁船的船員只能住在甲板下的船艙，豐收號則是住在上層，下面的船艙全是冰艙、儲水間和儲物倉，空間更大。

秦時鷗安排的是沙克和煙槍帶著六個船員睡在甲板一層房間，每個房間兩個人，正好有四個房間。二層有兩個大房間，三個漁夫一間。他和伊沃森一間。

三層只有一個最大房間，正好用來做餐廳、會議室和活動室。

別看豐收號只有二百噸的規格，實際上設計的時候也是按照遠洋漁船設計的，可以深入遠海捕魚。

不過，這艘船的額定船員人數是十人，現在超支了三個人，也只能這樣，不算大事。

夜裡海風比較大，呼嘯的大風吹著漁船在海上晃動。除了沙克在駕駛室工作，其他人都進入了頂層的餐廳開會。

秦時鷗先介紹了一下自己，然後說明了此次航行的目標，那就是捕捉龍蝦和皇后蟹。有鱈魚群也可以趁機撈一批，接著說的就是利潤分配問題。

漁夫上漁船工作，一般有兩種方式。一