這時候英*艦一般會要求登船檢查，而一兩艘德國魚雷快艇則會“恰巧”出現在遠處海面上，或是以魚雷攻擊德*艦，或是且戰且退吸引英國艦隻跟上去。由於採用了技術成熟的戴姆勒柴油動機，這些德國魚雷快艇在航上擁有相當的優勢，續航力也足以應付在荷蘭和多弗爾海峽之間百餘海里的機動要求。英*艦自顧不暇，自然談不上檢查那些從德軍佔領區逃離的“荷蘭船”，而由於參與電機行動的民船不計其數，這些荷蘭船趁著夜色輕而易舉的混入其中，並在不為人們注意的情況下悄然在英國船隊航道上部下水雷——這種佈雷的精確性似的它們對英國船隻的威脅遠大於空中佈雷。

夜幕降臨後，集結於阿姆斯特丹的德國海軍轟炸機和運輸機已經達到56架，兩艘德國驅逐艦也從德國本土運來了航空燃料，加~空軍倉庫裡的“存貨”，這些飛機很快重新裝滿了燃油並起飛前往敦刻爾克海域，因為航程比從德國本土飛往敦刻爾克少了一半，它們趕在英國人作出反應之前便將百多枚水雷不下，而在第二天黎明以前，部分德國魚雷快艇也成功穿過英國海軍的警戒線在敦刻爾克港外佈雷，儘管損失了兩艘魚雷艇，但它們佈下的水雷將對英國船隻造成極大的威脅。

後來根據官方資料，53o和31日，在惡劣天氣的掩護下，英軍分別從敦刻爾克撤出5。名聯軍士兵，但51日夜間的佈雷行動使得英軍的海上撤退行動再次陷入危機，在英國艦隊重新開闢安全通路之前，共有19艘英國艦船觸雷沉沒，隨船沉入海底的聯軍士&gt；：：人，更重要的是掃雷行動明顯延緩了英軍的海上大撤退，再加上德國空軍在天氣轉晴後的瘋狂出擊，整個6月1日，聯軍僅從敦刻爾萬人，創下了自528來的最低記錄。（　）

第18章　羅馬假日

最後一架he5拖著彈痕累累的身軀降落在阿姆斯特張海諾明白，自己的一時之計已經過了“有效期”——只要英國海軍加強空中和海上戒備，這些水上飛機和小型艦船便很難再進入多弗爾海峽佈雷。

這一天距英國人開始電機行動剛好過去了整整一週，已經有近2o萬英法軍隊成功從海路逃離了德軍包圍圈，並且每個小時都有更多的聯軍士兵撤離敦科爾克，對此張海諾顯得心有餘而力不足。有時候他也會問自己，當初選擇留在德國海軍究竟是對還是錯，如果加入6軍或國社黨展，他也許就有徹底改變敦科爾克大撤退的機會。然而這樣的設想沒有人可以解答，何況戰爭已然開始，任何後悔或懊惱的想法都是多餘的。

清醒的審視戰場之後，張海諾旋即向海軍司令部去電報，向雷德爾報告了新一輪佈雷行動的進展，並主動要求提前結束這一次的佈雷行動。海軍司令部很快回電錶示同意，於是張海諾將那些從海軍抽調而來的魚雷艇和水上飛機派回各自基地，徵用的荷蘭民船也移交給了馮。羅德將軍。在這之後，他帶著彷徨的心情乘飛機返回德軍的大本營。

儘管大批英法軍隊從眼皮底下溜走，但德軍統帥部的氣氛卻還不算太糟，各個部門都在緊鑼密鼓的部署下一階段的作戰任務。如今法國人手裡只有六十幾個師可以用來保衛剩餘地土地，其中滿員的還不足一半。他們匆匆構築的防線在德軍將領們看來難堪大用，從敦刻爾克逃走的英法軍隊由於喪失了裝備和士氣，短期內也難以重回戰場。以目前德法雙方的戰場形勢而言，勝利對於德軍來說並不會比突破馬斯河防線更難。

和將軍們一樣，阿道夫。希特勒也一掃西線戰役伊始的擔憂而表現出了積極樂觀的一面，他在言語中一而再的向手下表達了自己地策略，那就是給法國人狠狠一擊，再請他們好好品嚐德國在1918所遭受地那種屈辱地滋味。

“我的海諾。聽說你的佈雷行動最終還是沒能成功！別灰心。那些失去戰鬥力的人到英國只