講澆舯疲�緩猛聳廝�潁�∮誚⒋��小Ｋ斡寫�1200餘艘，內大船極多。宋主將張世傑以舟師碇海中，其鉅艦千餘艘，中艫外舳，貫以大索，四周起樓棚，如城堞，奉帝昺居其中。這用大鐵索連起來的千餘艘戰艦，護衛著御舟。成為龐大的水上城堡，決一死戰。1279年1月，元軍主帥（宋降將）張弘範以厓山北水淺，舟膠不能進，就轉而南入大海，與張世傑舟師相遇，宋船堅不能動，張弘範就以船載茅草，灌以膏脂，乘風放火燒船，而張世傑的戰艦又都塗上了泥，縛長木以拒火，張弘範亦無可奈何。至2月，宋軍士食乾糧已十餘日，飲海水，水鹹，飲其嘔吐。李恆自廣州率兵來厓山會戰，張弘範命他守厓山北，張弘範以舟攻厓山南，張世傑腹背受敵，殊死戰中，矢石蔽空，宋軍傷亡慘重。情況緊急，陸秀夫見帝昺舟大，且諸舟環結，料不能脫身，即揹負七歲幼帝昺蹈海死，後宮從死者很多，千艘戰艦沉海底。餘舟尚存800艘。七日後，屍浮海上有十餘萬人。張世傑率艦至南海也投水殉國。南宋亡。從厓山大戰，也可知南宋時的海船實力。

正由於中國海船運載量大，穩定性強，安全可靠，航速也很快，所以阿拉伯人、波斯人等都願乘坐中國大海舶。這就與唐朝時，中外商人僧侶多乘外國“蕃舶”有很大的不同。說明著宋代我國造船業的發展和航海技術的進步。

宋代的主要航線有：

1西洋航線

北宋中期西夏崛起於寧夏，控制了河西走廊。宋政府規定，對西方貿易往來只能“自廣州路入貢，更不得於西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書於1225年）等書記載就有50多個國家和地區。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），闍［shé蛇］婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠遠超過了唐代的活動範圍。據《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是闍婆國，第三是三佛齊國，最後才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和東非的西洋航線。

主要碼頭、港口有：

（1）廣州（或泉州）至三佛齊（中國至蘇門答臘島東南）。廣州到三佛齊用38天。三佛齊古稱室利佛逝國，在宋時是東南亞海上強國，扼新加坡海峽東南處海口，成為東西方遠洋航船產品集散地，也是中國與南海交往必經的停泊點。

（2）廣州（或泉州）至闍婆（中國至爪哇）。宋代的闍婆富饒超過三佛齊，是胡椒的集散地。中國以絲織品、茶、瓷器、鐵器、農具等和闍婆的檀香、茴香、犀角、象牙、珍珠、水晶、胡椒等進行貿易。

（3）廣州（或泉州）至藍裡、故臨（中國至印度）。藍裡位於蘇門答臘西北端班達亞齊，扼孟加拉與馬六甲水道相交處，地當太平洋與印度洋航行要衝，東西方遠洋航船必經之咽喉要地，盛產象牙、蘇木、白錫等。從廣州至藍裡40日，過冬後第二年再航行一個月到故臨（印度西南角海岸奎隆一帶）。

（4）廣州（或泉州）經藍裡、故臨至大食（中國至阿拉伯）。基本是沿唐代的“廣州通海夷道”至波斯灣。阿拉伯首都巴格達是國際貿易中心。中國把絲織品、瓷器、紙張、麝香等運至阿拉伯，再運回香料、藥材、犀角、珠玉等。

（5）廣州（或泉州）經藍裡至麻離拔。麻離拔地處阿拉伯半島南部的卡馬爾灣頭（今屬葉門），盛產**、龍涎、犀角、象牙、沒藥等，水陸交通發達。大食及非洲諸國都到此貿易。中國遠洋船