“陛下，有一個好訊息。

我們與葡萄牙，安達盧西亞共同修建的大尹比利亞鐵路，除了最艱難的霍達爾斯—洛爾卡段山區路線，其他的路段已經鋪設完成再過一星期可以投入使用。

”

落定了煩惱的定都方案，託尼給弗朗西斯科一世帶來了大尹比利亞鐵路將要修建成功的好訊息。

大尹比利亞鐵路，是葡萄牙，安達盧西亞，阿拉貢三國共建的。從尹比利亞戰爭結束後，這條鐵路就快速上馬，在1913年元旦後的第二天1月2日就開工了。

鐵路西起葡萄牙帝國的貝雅，沿途經過阿亞蒙特，韋爾瓦，塞維利亞等城市，進入安達盧西亞王國聯通科爾多瓦，布哈蘭賽，利納雷斯，霍達爾斯，巴薩，阿爾沃克斯，再進入聯通卡斯蒂利亞王國穆爾西亞自治區的洛爾卡，穆爾西亞，最後進入聯通阿拉貢王國阿利坎特，德里亞，卡來特，最終到達目的地巴倫西亞。

大尹比利亞鐵路，全程約805公里，設計135-260千米\/小時，貝雅與巴倫西亞方向兩線同時開工。

整條鐵路，大部分都是在平原丘陵地區開工，除了霍達爾斯—洛爾卡約100公里段，要經過大片的山嶺，開鑿隧道，施工非常困難。

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不過霍達爾斯—洛爾卡段雖然還在施工，但已經建成的700公里不影響投入使用。

“託尼，霍達爾斯—洛爾卡段鐵路修建完成需要多少時間？”

弗朗西斯科一世對剩餘完成的時間段非常關心，這一段不完成，那大尹比利亞鐵路價值就沒有完整。

大尹比利亞鐵路，是客貨通用鐵路，它的建造的目的除了溝通三國內陸，加強地方基建，最重要的就是避免海路被某些國家斷絕的時候，不影響三國溝通。

現在的英國對葡萄牙現在的種種擴張性非常不滿，對其掌控尹比利亞半島也非常不舒服。

即使葡萄牙承認了英國對直布羅陀的主權，但英國還是特意加強了地中海艦隊在西部地區的實力。

現在以直布羅陀為中心的西地中海分艦隊，坐擁三艘戰列艦，五艘戰列巡洋艦，巡洋艦，驅逐艦，護衛艦加起來超過50艘，整體實力遠超葡萄牙的尹比利亞艦隊。

葡萄牙帝國尹比利亞艦隊，一艘戰列艦，三艘戰列巡洋艦，而巡洋艦，驅逐艦，護衛艦加起來才二十二艘。

兩國艦隊在西地中海方向的實力差距太懸殊了，而且英國在地中海中部的馬爾他，地中海東部的亞歷山大還擁有大量的戰艦。

整個地中海，葡萄牙，法國，義大利，奧匈帝國的戰艦加起來，才能勉強抗衡英國的地中海艦隊，單獨一家面對，那無疑是要被碾壓。

英國是母庸置疑的海上霸主，如果它刻意在西地中海一些海域，不時的宣佈軍事演習的海禁，阻礙海上商路流通，那葡萄牙也只能吃下悶虧。

大尹比利亞鐵路，能有效的避免在狹窄的地中海海域出現緊急情況商路堵塞的時候派上用場。

“霍達爾斯—洛爾卡段鐵路所在的山區，崎區坎坷，群山聯訣，施工困難，全程需要修12條大小不一的隧道，貫通時間需要約兩年。”託尼回答道。

“尊敬的陛下，大尹比利亞鐵路修建時，就預計要三年。

不過雖然大尹比利亞鐵路需要修時間長，但同時期施工的大尹比利亞公路離全線貫通還有半年，到時候能部分彌補尹比利亞同盟國家之前的路上交通。”

“公路這麼快就建成了嗎？那到候我一定要坐車到阿爾加維的塞圖巴爾一趟！”弗朗西斯科一世對於阿爾加維是相當有感情的，那裡