“隊長，我......我...”

“回答'是'還是'不是'”

“是，那7人都是我帶的。”張大雷說道。

“你們的膽子真是太大了！”謝南氣的胸都快爆炸了。

“知不知道這是什麼行為？這踏馬是在犯罪呀！”謝南一人踢了一腳，倆人嚇得不敢吱聲，“現在旅客都休息了，明天早上把票款補齊，聽到沒有？”

“聽到了隊長。”倆人異口同聲的說道。

“我下一站就下車了，你倆繼續乘務，不要把我到車上的資訊告訴任何人，等著回去收拾你們！”謝南說完，轉身進了宿營車。

馬上進站了，謝南走出添乘格，看見倆人還在大擋簾外站著，就氣不打一處來，對著張大雷說道：“你踏馬不出場啊，在這站著！”

“哦，隊長我這就出場去 ”張大雷如如釋重負般逃走了，“你睡覺去！”謝南對王濤說道，“我送你隊長 。”王濤說道。

“不用了，你先睡覺吧。”謝南說罷轉身就走了。

王濤愣怔的望著隊長遠走的背影，心裡升起一種負罪感。

謝南打車回到韓城，心裡很不是滋味，也很擔心，自己帶的這支列車長隊伍是不是已經全軍覆沒了，他決定明天再去檢查最後一趟，再看下去也沒有多大意義的，如果明天還是如此，那就可以斷定，這支隊伍，已經爛透了。

果然不出所料，第三天依舊如此，4組和列車長韓政東和劉偉達這個班帶了13人。謝南徹底的失望了，不光是對這10幾個列車長，同樣也是對這個企業管理模式的漏洞。

謝南決定跟一趟全程添乘，一是在列車上思考一下存在這個問題的原因；二是考慮一下下步如何解決這個問題；三是對這些列車長如何處理。

謝南在車上添乘，導致韓政東和劉偉達非常緊張，做任何事都小心翼翼的。早上，謝南告訴倆人去補齊票款，韓政東和劉偉達便叫著值班員拿著代用票挨個找到旅客，解釋說前方有檢查組，要上車進行票款核查，所以都要補齊票款，謝南在小擋簾內聽著這些旅客的抱怨，恨不得出去和他們理論一番，終究還是忍住了，辯解有用的話，臺灣早就收回來了，還用現在這麼費勁？

韓政東來彙報說13人全部補齊了票款，總進款增加了5500多，謝南心裡好受了點。謝南問韓政東為什麼要這麼幹的時候，韓政東支支吾吾的，謝南心裡明白了，那就是私心在作祟，是貪慾在作祟，在利益和金錢的誘惑下，作為年輕的列車長能守住本心的還是挺難的。

謝南昨晚在休息前想明白了一件事，就是正列與副列之間關係特別融洽的，出現帶人的機率就會大很多，正列與副列之間關係不好，甚至倆人存在矛盾的，出現帶人的機率就小，因為一團和氣容易滋生腐敗，倆人關係不好時容易產生相互間的監督。

謝南對於整個班組的工作表現給予了高度的肯定和讚揚，雖然在收入工作上有瑕疵。尤其是在上次鐵道部組織的“紅旗列車”核驗工作中，該班組所展現出的卓越成效令他印象深刻。

從車頭到車尾，無論是寬敞明亮的車廂過道，還是乘客們不易察覺的角落，都被打掃得一塵不染、光潔如新。車窗玻璃清澈透亮，彷彿能夠映照出人們內心的喜悅；座椅和臥鋪也整理得井井有條，散發著淡淡的清新氣息。就連那些平日裡容易藏汙納垢的縫隙和死角，此刻也不見絲毫汙垢與雜物的蹤影。

列車行駛途中，儘管客流量較大，但工作人員始終堅守崗位，毫不鬆懈地維護著車內的環境衛生。他們頻繁穿梭於各個車廂之間，及時清理垃圾、擦拭汙漬，確保每一寸空間都能保持整潔舒適。這種持之以恆的敬業精神，使得列車上的衛生狀況一直維持在極高水平，沒有出現過哪怕一絲一毫的