猶豫不決只會讓周齊覺得不可靠。

大家還在遲疑的時候，有人立刻表態：“周總，雖然我沒有太多的資金，但我相信這是一個很好的機會，尤其是周總的判斷力，跟著您肯定錯不了，我要八份。”

“我要七份。”

“我也要八份。”

……

其他人也紛紛響應，有的人要十份，最少的也要了五份。

周齊默默記下了每個人的需求，加起來總共是九十五份。

他帶回來的一千份裡，這已經佔了十分之一，作為初步意向，這樣的結果還算滿意。

“好，一共九十五份，我記下了。”周齊微笑著說，“但要說明一下，除了這九十五份外，其他的都不會再以這個價格出售了。”

大家都表示贊同，但心裡其實都有些忐忑。

大多數人這麼做主要是因為信任周齊，對於認購證本身，並沒有多少信心，畢竟翻一百倍聽起來太不可思議了。

又過了一小時後，聚餐結束。

在回春城的路上，姜俊駕車問道：“如果認購證沒漲到三千，你打算怎麼辦？”

他不太理解周齊的信心從何而來，也不知道為什麼周齊如此確信，認購證的價值能夠達到三千。

周齊微微一笑，解釋道：“不管它是否真的漲到三千，重要的是我已經激發了他們對認購證的興趣，這才是我的目的。”

讓他們各自預定一些份額，相當於把他們和認購證綁在一起，他們會更加關注其動態。不出意外的話，這些人應該會派人去上海調查認購證的情況。

在認購證展現出真正價值前，它的價格將持續上升。

而商人對價格變動是非常敏感的，價格越高，他們的興趣就越濃厚，也會更積極地在自己的社交圈子裡推廣。

不久後，這些車隊就成了他擴充套件業務的關鍵力量。

轉眼間，一週多過去了，順風貨運完成了對加盟車隊的第一輪篩選工作。

目前，全國共有532家大大小小的車隊加入了順風貨運，覆蓋了全國80%的配送線路。

然而，在這些車隊中，有53家並不符合要求，試圖透過虛報燃油補貼來獲取不當利益。

雖然這些虛報的票據並非完全虛假，但一旦被發現，立即會被取消合作資格。

周齊並沒有追究賠償，而是將審查出的問題車隊名單發給了所有合作車隊。

這個舉動不僅讓不合格的車隊受到打擊，也提升了順風貨運在行業中的聲譽，因為被點名的車隊幾乎無法再在這個行業中立足。

自從加入順風貨運後，各車隊的收入顯著增加，因為順風貨運的廣告效應，使得車輛的使用效率大大提高。

為了進一步最佳化運營，周齊在公佈問題車隊名單兩天後，提出了新的合作協議，將燃油補貼減半，同時提高了運輸利潤分成。

這樣調整的目的在於逐步降低成本，並最終實現對這些車隊的部分持股，從而全面控制全國的物流網路。

這一策略需要循序漸進地實施，以觀察各車隊的反應。

在大約一週的時間裡，新合同得到了97%的簽約率，只有約20多家車隊表達了反對意見，似乎想要重新談判條件。

對於這些車隊，周齊採取了果斷措施，宣佈未簽署新協議的車隊將被排除在順風貨運體系之外。

這些車隊大多是當地有一定影響力的企業，本以為可以利用自己的地位來爭取更多利益，卻沒想到周齊會如此決絕。

更令他們驚訝的是，周齊迅速在當地及其他地區找到了替代車隊，並給予支援和投資，幫助他們擴大規模，填補了物流網路中的空白。

周齊向全國的