最終，這場戰鬥以利爾亞的慘敗告終。

利爾亞的一個裝甲旅幾乎全軍覆沒，損失了784名士兵、92輛坦克和33輛裝甲車，還有81人被俘虜，13輛坦克和18輛裝甲車落入查德手中。

而查德方面僅有18人犧牲，3輛皮卡車受損。

這是一次歷史上的奇蹟，也是坦克戰史上最令人難以置信的一幕——輕盈的皮卡車戰勝了龐大的坦克軍團。

這場戰鬥後來被稱作“皮卡車之戰”。

蘇晨打算完全復刻這一戰術，只是將戰場上的裝備做了替換：

皮卡車變成了212吉普；“米蘭”反坦克導彈換成了“陶”式，t-55坦克則改為了“59”式和“謝爾曼”；地形也從沙漠變成了平原。

面對許恪的疑惑，蘇晨直接問道：“先不說別的，車你能搞定嗎？”

許恪略一思索，回答說：“車沒問題，這些都不是軍事物資，弄到手很容易。不過，你真要買‘陶’式導彈？”

蘇晨點頭：“對，我想來想去，能大批次採購的反坦克導彈，也只有‘陶’式了。我猜巴鐵那邊應該有不少。”

許恪一臉無奈：“你這小子，有生意也不想著幫幫自家人？”

“什麼？我不明白你的意思。”這次輪到蘇晨不解了。

“你是不是忘了，我們華青電能生產的電池是幹什麼用的？”許恪提醒道。

經許恪一提，蘇晨才想起，原來自家工廠也在為反坦克導彈生產配件。

當時接手這個專案時，“紅箭73b”還未完成最終研發，尤其是電池部分還沒著落。

經過蘇晨與總裝的範定攀參謀以及風雲廠的劉衛東副廠長多番討論，最終決定由華青電能負責研發並生產這種特殊電池，再透過oEm（原始裝置製造商）合作的方式供給風雲廠，最後由風雲廠組裝成完整的導彈，供應給軍隊。

風雲廠的裝配工作涉及多個環節，從印刷標籤到定製**盒，每一步都至關重要，技術要求也很高。

出發前，蘇晨給王長生打了個電話，瞭解電池專案的進展。

這不僅是他涉足國防工業的第一步，自然格外上心。王長生告訴他，電池樣本已交付風雲廠一段時間，正進行環境適應測試，尚未量產。

因此，蘇晨認為“紅箭73b”導彈的研發還未完成，沒有將其考慮在內。

對於早期版本的“紅箭73a”，蘇晨並不看好，認為它除了比RpG火箭筒稍好一點外，並無太多優勢。

但許恪的話讓他產生了疑問：“紅箭73b”是否真的已經完成定型，準備量產了呢？

蘇晨看向許恪：“老兄，我這可是要用在實戰中的武器，未經定型的產品我可不敢冒險。

而且，我要把它安裝在212吉普車上，所以‘紅箭73a’那種需要手動控制的型號根本不適用。”

許恪不屑地說：“誰說要給你‘a’了，直接上最新款的‘b’，帶有光學瞄準和紅外追蹤功能，半自動控制制導系統。”

蘇晨不由地聯想到以前在京都秀水市場買東西的情景，但此刻也顧不上那麼多，高興地問道：

“‘b’真的定型了嗎？那我的電池是不是也透過了檢驗？訂單下來了嗎？量大不大？”

許恪點點頭：“沒錯，‘紅箭73b’已經透過定型，即將量產。具體訂單量我也不清楚，你可以去問項青。

不過這種裝備需求量很大，你這次賺定了。”

蘇晨繼續追問：“新定型的產品能立即出口給巴鐵嗎？這樣會不會有什麼問題？”

許恪說：“別的國家我不敢打包票，但巴鐵應該沒問題。

其實，他們對這東西早有興趣