小五拉著賈勇的胳膊低聲囑咐說：“你別管，這事跟咱們沒關係了。貨已經裝箱了。鉛封已經上了。海運公司已經開始承擔運輸責任了。運輸公司的司機出了車禍，運輸公司要承擔責任。”

賈勇焦急地說：“五哥，道理是這樣的，這件事確實跟我們沒有關係，應該由海運公司解決。我得馬上跟海運公司聯絡，讓他們想辦法趕緊解決，趕不上這班船，這個集裝箱的貨就趕不上聖誕銷售旺季了。“

賈勇用的海運公司是葉先生介紹的。海運公司的總部在臺灣，是貨運量在世界上排得上前三的大型海運公司。在從太平洋西海岸到南美洲的海上貨運航線上，一半以上的船是這家公司的。

葉先生在臺灣的時候，因為朋友關係和船公司的老闆認識，能夠從船公司拿到優惠的價格。華藝國貿公司出口給葉先生公司的貨，雖然運費是華藝國貿公司墊付的，但海運成本最終還是要體現在貨款中，華藝國貿公司按商業慣例，尊重葉先生在船公司的選擇上的建議權。

船公司從唐山港出貨的業務由海運公司無錫辦事處的沈小姐負責。沈小姐做事有板有眼，一絲不苟，跟賈勇合作的十幾單業務都很順利。賈勇借了一部電話，打給了沈小姐。

沈小姐說：“賈經理，你彆著急。我們公司和你們公司簽署的承運協議是門到門的協議。只要你把貨裝上了我們派去的貨櫃車，我們公司就開始履行承運責任了。

“在運輸途中發生的問題都由我們公司負責解決。這個沒有異議。但是陸路運輸這一塊業務，我們公司是轉包給其他公司的。我會把這件事儘快通知陸運公司，看他們怎麼處理。”

幾分鐘以後，沈小姐又把電話打過來說：“不好意思，賈經理。讓你久等了。我已經跟陸運公司聯絡上了。他們正在想辦法跟貨車司機聯絡。不過，我希望你做個心理準備，這件事解決起來可能不那麼順利。

“貨車不是陸運公司自己的車，貨車的所有權是司機的。司機買了車，到陸運公司拉活兒，貨車司機和陸運公司之間也是運輸合同關係。貨車現在出了事故，還是要貨運司機自己出面解決，陸運公司對貨運司機如何處理事故沒有決定權。”

賈勇腦袋嗡地一聲像要炸開一樣。

賈勇說：“沈小姐，我的客戶葉先生你是知道的。他特地問過你們老闆，這一班船是聖誕節前，能夠趕到里約港的最後一班船。

“如果錯過這班船，這批貨就趕不上聖誕銷售旺季了。錯過了銷售旺季造成庫存積壓，我的客戶葉先生會向我們公司索賠的。如果那樣的話，我也要向你們公司索賠。”

電話那邊的沈小姐沉吟了一下，既是給自己一些思考時間，也想讓賈勇冷靜一下。

沈小姐很平靜地說：“賈經理，我非常理解你急迫的心情。我們也有義務儘可能地幫助你解決問題。我們公司接受貴公司的委託，承擔承運人的責任。

“根據承運合同，我們會在合理的時效範圍內，把貴公司交給我們公司的貨物，運送到指定地點。但是，國際陸海聯運是一個複雜的體系。在履行承運義務的過程中，我們並不能保證你的貨櫃能夠在聖誕節前到達里約港。

“根據承運合同的約定，即便是你的貨櫃沒有在聖誕節前到達里約港，貴公司也不能向我們公司提出索賠要求。”

賈勇說：“不對啊，沈小姐。葉先生跟你老闆確認過了，只要搭上這班輪船，這個貨櫃就能夠趕在聖誕節前到里約港。”

沈小姐耐心地說：“葉先生跟我們老闆熟悉。我們老闆給了葉先生一個合理預期，但這不構成承運合同的要件。換句話說，這班輪船正常的船期是一個月，但如果在海上遇到了特別的狀況，可能走四十五天也很正常。這十五天可能就是一個聖誕節前到，一個聖誕節