肅問題。

“我的發動機失效了，轉速正在快速下降……”

王宇的聲音聽起來倒是沒有絲毫的慌張：“我正在嘗試重啟。”

發動機失效叫小問題？！

這預警機的情報官頓時抽了抽嘴角。

“問題能解決嗎？”

“我已經在試了。”

此時坐在戰機座艙裡的王宇正緊皺著眉頭，原本響徹戰機座艙的轟鳴聲如同洩了氣的皮球一般迅速衰弱下去，這代表著發動機穩定的轉速正在迅速下降，但在這越來越小的轟鳴聲中，王宇還能聽到一些金屬碎片激烈碰撞的刺激聲音。

其實就在剛才的模擬對抗最後階段的時候，發動機好像就出了些問題，他為了死死地咬住前方的su-30，不得不緊隨其後，而su-30又在加力狀態，所以米格-21毫無疑問的飛進了su-30激烈的尾流中，整架戰機在混亂的氣流下不斷地震顫著。

而就在這個過程中，他聽到了自己戰機發動機階段性的如同打鼓一般的數次爆響。

如果拉動座椅前方的那個把手開啟第三人稱機外視角看的話，會發現這架米格戰機的尾噴口正在斷斷續續的噴射出火焰。

而在這之後，他便發現在戰機的發動機轉速開始直線下降。

艾琳迅速監控了發動機的情況，隨後便告訴了他一個不好的訊息。

，！

“親愛的，是壓氣機失速，導致了發動機喘振，葉片出現了損壞。”

之前的機動中米格-21的速度下降，前方進氣道中進入的氣流速度過慢，外加又飛入了混亂的氣流中，瞬間導致了發動機的執行工況發生了大幅度的變化。

其實本來米格-21面對這種情況應該是可以應對的，但沒想到這兩個情況十分巧合的疊加了起來，進而直接導致了發動機的壓氣機葉片的嚴重失速。

這是什麼意思呢，簡單來說，就是氣流和壓氣機葉片轉速不匹配了，於是壓氣機就無法將足夠的空氣壓進後方的發動機燃燒室中。

結果這樣一來，輸入端的壓強嚴重降低，燃燒室內的高溫高壓氣體就自然而然的由高壓到低壓，沒有從後方排出提供給戰機動力，反而直接向前衝回了壓氣機中。

而在這股高壓氣體到入口處的時候，又會被外界氣流給壓回來……

於是氣流來回在這幾層葉片中反覆激盪。

來回的受力，便對發動機的結構產生了惡劣的影響。

這就是發動機的喘振。

但其實喘振也不算大問題，只要改出的快，就能讓發動機回到正常的執行中。

只是……王宇駕駛的米格-21使用的發動機是已經用過後多年，壽命本身就不長久的存在，外加確實沒有經過完全的維護，所以這喘振直接造成了災難性的後果。

壓氣機結構出現了破損，葉片斷裂形成的高速金屬碎片開始更進一步的造成二次傷害。

無法提供足夠的高溫高壓空氣進入燃燒室中，發動機也就自然而然的熄火。

這是戰機結構出現的問題，艾琳作為機娘，她表示自己無力迴天。

王宇還沒有放棄，他迅速的將油門杆收到底，切換到緊急電瓶供電，按下緊急啟動按鈕的同時重新推動油門杆到慢車位，他在試圖重啟發動機。

但是這發動機的狀況顯然已經很糟糕了，雖然緊急電瓶的少許電力能強制帶動發動機轉速上升少許，但是這轉速卻無法維持，短暫的片刻後便再度開始下跌。

很快，甚至連戰機自己帶的發電機都失去了作用，全戰機的電源僅僅依靠電瓶提供。

不管王宇怎麼操作，他都無法讓這發動機根據他的動作而運轉。

沒辦法，為燃燒室