三張木板，再將野味的籠子一層一層的碼上去。

這種大貨車很大，所有收上來的貨物放好後，還有一米多的空間。

車子出發了，滿載著一車貨物往廣市的方向開去。

這時候很多高速都還沒開始興建，所以多數去廣市只能在幾條縱橫交錯的國道上行駛。

從南巖縣出發，去廣市根據陳天榮的經驗來說的話大概也就是行駛兩天的樣子。

南巖縣與廣市的距離雖然只有千多公里，但是真要是走國道，那就遠的多了。

今天晚上出發，等到第三天一早就可以到達目的地。

走國道，最怕的兩件事情，一就是爆胎，二就是攔車劫道。

但凡是如果第一件事發生了，第二件事幾乎也就會隨之而來。

這個年代，敢跨省長途運輸的司機，一是手上得有點硬本事，另外還得有些膽子。

沒有幾分膽量，沒人敢開這種跨省路線。

歸根到底，還得要有勇氣才能做得下來。

“吳老闆，真沒想到你這一回會帶人親自押貨過去！”

一路上一邊聊天，一邊打發時間。

“沒有辦法咯！陳哥，我們這些也就是賺個辛苦錢，自己如果不親力親為，容易出問題的…！”

一路上吳子峰和李春華有一句沒一句的聊著，也就當是給陳天榮解解困。

實在是有些困了，吳子峰也會給他遞根菸過去。

三個人都是煙槍，自然也不會抗拒這東西。

很快，貨車駕駛室內已經變得烏煙瘴氣了。

一般來說多數的司機都是白天趕路晚上休息，但是因為吳子峰的貨比較趕急，才馬不停蹄的趕起路來。

………………

興許是春節期間，一路上的通行很是暢通。

到了第三天凌晨五點多，陳天榮把車停到了清平市場外面的停車場。

到這會兒，三人才把懸著的心放了下來。

這兩天多的時間，除了路上吃飯和加油上廁所，車子基本上沒有熄火過。

畢竟是第一次給吳子峰跑廣市，陳天榮心裡自然也想又快又穩的把貨送達目的地，這任務也算基本完成了。

清平市場是五點左右開市，因為有很多商戶得把當天需要售賣的貨物送過來。

包括蔬菜瓜果以及各個的檔口售賣的貨物，都是這樣賣的。

接下來，就坐在車裡等，等著五點開市後，去找收購的批發商過來過秤和結款。

這時候可不存在壓款這麼一說，貨物一經確定當天當時就會結款。

壓款，壓貨這些說法都是後來才出現的詞。