喬加沒有在博索薩停留太久，他第二天上午就乘坐海鷹-43離開了博索薩。 非盟甩給他的軍事基地還需要時間去整理，第一批作為禮物的糧食還需要時間去發放。 只有把所有的事物理順了，才能讓博索薩周圍的所有人都知道P·B來了。 除了軍事基地的建設，剩下的物資發放和政治交涉的問題都是律師喬裡·阿蒙的任務了。 這傢伙這兩年在阿菲卡混出了大名堂，他不僅在非盟內部郊遊廣闊，而且是很多阿菲卡國家首腦的座上賓。 相比其他阿菲卡國度，索馬利亞對於喬裡·阿蒙來說也是一項全新的挑戰！ 這裡的局面確實非常的複雜，而喬裡·阿蒙需要協調非常多的事務，才能配合喬老闆的大戰略…… 首先喬裡·阿蒙就要充當中間人，協調邦特蘭和索馬利亞蘭的關係，方便兩邊的物資協調統籌，不然大規模的出口根本就無從談起。 邦特蘭區域周圍並非青年黨活動區域，相比打擊青年黨，邦特蘭對西北面的索馬利亞蘭興趣更大一點，雙方雖然明面上都歸屬聯邦政府，但是實際上兩家之間的爭端從未停止過。 喬加有時候實在搞不懂，這個破國家都這樣了，那點破爛的地盤還有什麼可爭的。 為了水源、為了草場、甚至為幾頭駱駝，這些人都能打得你死我活…… 喬老闆沒有興趣介入索馬利亞的內政，他把態度擺出來了，只認聯合國認可的索馬利亞聯邦政府說話。 打擊青年黨，整合出口資源，利用需求側的擴大，從側面推動索馬利亞供給側的發展。 最重要的是利用漁船整合亞丁灣甚至阿拉伯海的漁業資源，利用聯合國的名頭，還有打擊海盜的名義，能夠讓他在需要的時候做很多很多的事情。 過去十幾年索馬利亞海盜鬧得那麼兇，其他的不說，亞丁灣和阿拉伯海周邊的漁業倒是恢復的不錯。 只要能夠讓穆卡拉和博索薩恢復漁業，隨著漁船的擴張，兩地的影響力就會向外擴散。 每一個靠海的國家都應該有屬於自己的海洋專屬經濟區…… 葉門因為地處亞丁灣內部，專屬經濟區的面積不大，不過索馬利亞可以，他們有聯合國備案的平方公里的專屬經濟區。 喬老闆只要手握漁業，就相當於握住了葉門和索馬利亞的海洋專屬經濟區。 這裡面有著一般人難以想象的巨大的利益！ 亞丁灣作為全世界最繁忙的水道，那可不是鬧著玩的！ 只不過過去因為葉門和索馬利亞實在是太爛了，所以他們根本就無法從中受益。 這種情況很快就會隨著漁業復甦而改變…… 別的不說，漁業恢復一定會壓制海盜的規模，只要握住了兩個亞丁灣港口，王妃艦隊的亞丁灣護航成本就能下降一大塊。 從地中海的克里特島到亞丁灣的出口穆卡拉和博索薩，未來如果沙阿人肯給面子，願意把葉門伸進阿拉伯海的索科特拉島港口租幾個泊位給大軍閥王妃…… 那到時候只要把3600噸的王妃號朝博索薩一停，就能策應整個亞丁灣到阿拉伯海的區域。 到時候4艘海鷹-43在海上定時穿梭巡邏，隨時響應海上船隻的呼叫，就能大大方方的向過往的船隻收錢了。 這還不是過路費，而是海上安保服務。 而且任何想要購買保險的貨輪，都必須在路過危險海域的時候購買海上安保服務，不然出事了保險公司是不賠的！ 很多人不知道保險業也是巨頭林立的超級金融產業，而且歐美對第三世界國家發起制裁，首先就會透過保險業進行發力。 比如美利堅想要封鎖委內瑞拉，他們甚至不需要派出軍艦，只需要調高前往委內瑞拉的海運保險額度，就能有效封鎖大宗商品進出。 有些國家新建了一個港口，別管你多先進，你首先要經過國際保險聯盟的評估，然後才能被納入全球港口體系當中去。 國際上知名的權威調查公司，服務的物件也是那些國際保險巨頭。 他們甚至可以給一個國家的信用等級評分，然後這個評分不僅會影響這個國家的金融市場，還會影響他們的保險市場。 比如全球各大銀行最重要的部門其實是‘風控部門’，這個部門的主要作用就是控制投資風險，同