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亞歷克斯。杜蘭德不敢相信林錚居然有這麼大的魄力，要知道，即便是松下、LG這些電池年產能都在2GW。h以上的傳統電池巨頭，在鋰離子電池方面的產能也不高，即便是鋰電池產能最大的松下，鋰離子電池的年產能也不過0。1GW。h而已……18650電池的產能更可憐，年產能只有10MW。h左右。

哪怕現在全球都看好鋰離子電池的前景，松下也不過小心翼翼的表示他們正在考慮上馬一個年產能0。5GW。h的鋰離子電池工廠而已，而松下這個年產能為0。5GW。h的鋰離子電池工廠已經傲居全球鋰離子電池工廠產能之最。

當時亞歷克斯。杜蘭德還對朋友感慨松下的大手筆，但現在一轉眼的功夫，林錚就告訴自己，他們聯創科技也準備建一個這麼大產能的鋰離子電池工廠……訊息太刺激了，臣妾有些受不了啊。

“0。5GW。h很多嗎？”林錚狠狠的鄙視了一番亞歷克斯。杜蘭德的少見多怪：“事實上，如果不是限於成本和市場容量的考慮，我們其實是打算打造一個全球最大的鋰離子電池生產基地的……”豎起一根指頭，林錚得意的道：“最少1GW。h！”

“1GW。h……”這個數字讓亞歷克斯。杜蘭德有些眼暈，但很快，他就反應過來，瞪大了眼睛吃驚的問道：“你說什麼？你們？除了貴公司之外，還有其他的合作伙伴嗎？”

“當然，這可是一個年產能0。5GW。h的鋰離子電池工廠，你知道這需要多麼大的投入嗎？”奇怪的望著亞歷克斯。杜蘭德，林錚道：“這個電池工廠是我們聯創科技和我們的一家合作伙伴共同出資興建的，哦，我們的合作伙伴是我們國家最大的電池生產企業。”

中國最大的電池生產企業？果然很厲害！雖然亞歷克斯。杜蘭德並不知道中國最大的電池企業的年產能是多大，但聽起來就感覺很厲害的樣子。

已經和多家航校進行過溝通的亞歷克斯。杜蘭德心裡頭頓時盤算起來了，如果塞斯納公司能夠佔據一定的股份比例……（未完待續……）

第1242章　傾巢而出的原因

在對純電驅動的雙座塞斯納172系列和四座的塞斯納182系列輕型飛機的價格、使用成本等情況進行了綜合瞭解之後，與塞斯納有著良好合作關係的多家航校對電動飛機都非常有興趣，對於這些航校而言，飛機的採購成本其實並不是他們開支的大頭，相反，飛機平日裡的維護保養、燃油開支才是讓人頭疼的。

相比於傳統飛機，基本上免維護純電動飛機的維護成本相當於零，相比於燃油飛機，燃油成本也可以忽略不計，不要說價格高一些，哪怕是高一倍也是可以接受的。

與航校的接洽讓塞斯納對發展純電動飛機越發的有信心，如果賽斯納手中有一個自己握有股份的電池工廠，那意義就更大了。

“你們還接受其他新夥伴嗎？”亞歷克斯。杜蘭德直言不諱的向林錚問道。

“為什麼不呢？有新夥伴總不是一件壞事。”看著亞歷克斯。杜蘭德的樣子，林錚心中暗笑：沒有拉你們入夥的意思，我幹嘛對你說這個？

“太好了，塞斯納公司希望對你們新建的這個電池工廠多一些瞭解，我們很感興趣。”聽到林錚如此明確的表態，亞歷克斯。杜蘭德興奮了。

“當然沒問題，回頭我會讓人將資料送過來，”林錚答應的很痛快，“哦，對了，不介意給我說說你們的合作伙伴對我們剛剛改裝的那兩架172R的反應吧？”

自珠&海航展上明確了合作意圖，塞斯納公司很快與聯創科技達成了聯合開發電動版塞斯納172/182輕型飛機的合作協議。依託塞斯納公司在空氣動力學方面雄厚的實力，純電動版的