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雖然林錚的態度有些倨傲，但方廣宇不得不承認，林錚的話的確有一定的道理，不，不是一定的道理，而是相當的道理。

作為蓄電池生產企業，沈蓄少不了和摩托車生產企業打交道，對國內摩托車市場的發展情況還是相當瞭解，1994年全國年產摩托車522萬輛，根據最近幾年每年年增長速度都在50％以上的規律，今年摩托車的全年產量有可能突破780萬輛，當前市場上一輛80至100cc排量摩托車的售價也要超過5000塊；125cc排量的摩托車的售價則普遍在15000以上，和林錚說的一樣，如果有一輛價格在2500至3500之間、最大行駛距離在50公里左右的電動腳踏車，的確可以在相當大程度上取代摩托車，5000至15000塊大洋，不是隨隨便便什麼老百姓家裡都能夠輕鬆掏出來的，可如果是兩三千塊錢，那倒是好說了。

哪怕只能取代三分之一的摩托車呢，那也是每年兩三百萬輛，差不多就是10個億的年銷售額……10個億？！

剛剛在心裡默算的時候還沒覺得如何，可當這個10億的數字一出來之後，方廣宇被驚的幾乎咬到自己的舌頭：一輛電動車，蓄電池的成本差不多能夠佔到三分之一至四分之一，一個年銷售額最少10個億的市場，單單蓄電池就要差不多3個億，沈蓄先行一步，哪怕只能佔據20％的市場份額，那也是6000萬！

6000萬啊，將來市場規模進一步擴大之後，或許最多隻需要兩三年，沈蓄單靠動力型膠體免維護蓄電池就能夠做到年銷售額過億，到了在那個時候……他絕對不會想到，2013年的時候，國內那個市場佔有率最大的電動腳踏車用免維護膠體蓄電池生產企業的年銷售額已經超過了130億。

看著方廣宇的臉色不停的變幻，林錚哪裡還不知道他在想著什麼？無奈的看了船伕一眼：老兄，看看吧，人家心動了，不願意跟我們合作了怎麼辦？

方廣宇的意動之色瞞不了人，船伕也沒有想到林錚稍稍這麼說了幾句這傢伙竟然就已經有了改主意的意思，心裡也不由得有些無奈，雖然他也認同林錚的這番話，更認同林錚對未來電動腳踏車市場的判斷，可方廣宇的態度去也不是他想要看到的，忍不住提醒方廣宇道：“方所長，市場就在那裡，如果我們能夠先行一步自然能夠喝到頭道湯，我也能理解您的意思，可對於現在的沈蓄來說，你們的財力允許你們自己搞嗎？我本人覺得，咱們聯合起來，集中力量先搶佔了先機才是最重要的。”

在全國性的過期不景氣的大氣候下，擁有最多國企數量的東三省政府的日子自然格外不好過，為了支援沈蓄與德國陽光電池公司的合作，當地政府已經下了血本，沈蓄從德國陽光公司引進的是啟動性膠體免維護蓄電池，想要做動力型免維護膠體蓄電池，要麼自己研究，要麼買德國人的技術，這兩種辦法，不管哪一種需要花費的金錢都不是一個小數目，最起碼對於沈蓄以及奉天市政府來說不是一個小數目，市場前景不錯是一回事，可沈蓄能否支撐到那個時候可就是另外一回事了。

船伕的意思很直白，方廣宇自然一聽就懂，可也正是因為如此，他心裡才痛苦的要命：明明是可以自己獨佔這塊肥肉的，為什麼要分給別人一大塊？

在來之前他還沒有這個想法，甚至還滿心的高興，可現在，忽然意識到自己的前方竟然是一個大金礦，方所長就淡定不能了。

“沈蓄的資金情況不是很好吧？”林錚忽然開口問道。

方廣宇一時間不太明白林錚話裡面的意思，不過對於任何一家企業而言，資金情況都是機密，雖然沈蓄正是因為資金緊張才對外合作的，可方廣宇也不可能實話實說，含糊地道，“還能堅持一陣子，接下來奉天市還要上馬發電池專案