區別。

現在講究的是，穿什麼牌子的衣服，開什麼牌子的車子，不過呢，在那個年代紅一代的影響下，紅二代還是不少是老實孩子，思想腐蝕的沒那麼快，也就是沒這麼窮講究。

不過，人嘛，就怕去攀比，你看看那位，嗯！那位就是指駱林了，他才多大啊！都成了將軍了，草！每當不少紅一代家長在教育自己子女時，就不由自主的拿著駱林跟他們比，這中教育方式，可不太對的說。

要知道，人比人得死，貨比貨得扔啊！有意思嗎？

可惜，本來駱少只是被一些少數調皮一點的紅二代，紅三代記住了，可現在基本上京城上層的紅色家庭的大小紈絝，沒有一個不知道一個叫駱林的年輕人，才二十多點就是少將了，汗！

而且，穿的是世界名牌，坐的車也是德國的品牌汽車，奧迪！

自然，有心人就把駱林的奧迪車給拍了照，這下子，整個京城的上流圈子裡面那些整日無所事事的紈絝子弟們，可就有事做了，有本事的呢那就想辦法，透過關係去搞一輛同樣的車。

當然，基本很難，為啥，很簡單，要知道改革開放才多久？進口車是不難搞，但是看你搞那一款，比如說奧迪，那就很難搞，的確，象駱林做的這一款，是去年的最新款，就是說，你想買，光有錢可不行，那沒有一定身份的和地位，人家不賣給你的說。

其實在國外，汽車很便宜，可是到了國內那就翻了幾倍，比如說，像國外的一輛保時捷，就幾萬塊美元而已，還不到10萬，當然，也是指這個年月，要是到了國內，你想下，光是關稅就要嚇死你，如今這個年月關稅那個重啊！

所以，到了八十年代的樣子，很多進口走私車才會流進國門，要是走正規渠道，基本上那個關稅就要你退避三舍，當然，除非你實在是有錢沒地方去花了，那就走正規渠道吧！當然，還有如果是單位買的話，那就是另一說了。

不過呢，那個年月國家的汽車工業很落後，只有拿得出手的就只有兩種車，一種是首長坐的紅旗轎車了，還有種就是解放牌卡車了，要知道這還是跟老毛子合作，也就是合資生產出來的，其實就是合資企業了，那時候不講這個，都是將互相幫助啥的，汗！

70年代末到八十年代初那就是改革開放的最初期，也是最艱難地時期，不但是中央上層對改革經濟的看法不一致，下面的人很多也不太理解，也是，剛剛才結束那場運動多久啊？不理解也很正常。

但是，京城紈絝中也有聰明人，看到駱林這麼年輕就能高居高位，而且，知道駱林一點底細的，都知道他過的那日子，簡直跟皇帝一樣，吃的，用的，穿的，住的，那根本不是跟老百姓一個檔次。

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要知道，那個年月的中央首長們，他們的生活標準只是稍微的比一般老百姓好一點點，根本不可能差距很大。

一是，本身的自律樸素。

二個是，國家經濟情況也不允許這樣幹。

那年月吃的用的，全都是憑票啥的，糧票，肉票，布票等等，雖然是改革了，但是，飯得一口一口吃，路的一步步走，現在根本還沒什麼可能一下子，就改變計劃經濟那一套，只能，慢慢的一步步地來改變。

要不然，國家還真的經不起這樣折騰，最主要是多大數人，人的思想一下子沒那麼容易轉變過來。

駱林坐在黑色奧迪車上，車內的空調開到了最大，很溫暖，嘴裡叼了根菸，安逸的抽著，開車的還是關友明，外面還下著大雪，雨刮器在車窗上沙沙直響，不過很快，又被鵝毛大雪堆滿，好大的雪啊！

駱林一邊看著車窗外的景象，一邊想著最近這段時間，歷史上即將發生的幾件大事。

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